迎えた決勝レースでは58号車のベルが好スタートをみせ、1コーナーで28号車アウディをオーバーテイク。その後も着実にギャップを広げていく。

　ベルは、ピットウインドウがオープンとなるまでに後続に対し4秒近いギャップを構築してピットイン。ステアリングを引き継いだパレンテも好走をみせ、2位の28号車アウディR8 LMS（レネ・ラスト／ウィル・スティーブンス）を2秒差で振り切り、トップチェッカーを受けた。28号車のアウディはレース終盤に58号車マクラーレンを猛追したものの、ポジションを入れ替えるには至らなかった。

　この勝利にベルは「競争力のあるクルマで勝負ができたし、いつも練習を怠らなかったチームクルーのピット作業で大きなアドバンテージを得られた」とチームをたたえている。

　また、レース後、58号車マクラーレンにはスタートで手順違反があったのではと審議が行われたが、レーススチュワードは違反はなかったとの裁定を下しており、ベルはポールポジションからスタートしたエンゾに対して「スタートでは寝ていたんじゃないかな。（スタート直後にポジションを奪われて）驚いていたはずだよ」とコメンした。

　ベルは今回の優勝でポイントランキングを122点まで伸ばし、選手権ランキングトップに浮上している。