インディ3勝目は琢磨とチームの作戦勝ち「抑えるところを抑えれば、イケると思った」

　しかし、5番手という予選奇数番手組のグループ2になってしまったことが、ツイていなかった。奇数番手組には速いドライバーが集まってしまい、Q1突破のハードルを上げた。それを裏付けるように、Q1で57秒7349をマークしたチームメイトのグラハム・レイホールは5番手で突破したのに、琢磨は57秒7848で10番手。Q1突破どころか予選グリッド20番手という後方に沈んでしまう。

　1周57秒あまりでラップするインディカーの予選がいかにコンペティティブか、わかるだろう。

■2ストップ作戦で勝機を見出す

　20番手から如何にして順位を上げるか？　抜きどころの少ないポートランドである。琢磨とレイホールのエンジニアのたちは、レース前に入念にミーティングを重ねた。

「ミーティングで今日は2ストップ（定石通りなら3ストップ）で行くと決めました。20番手からは上がるにはそれしかない。イエローが出れば、計算上大丈夫だったので……」と琢磨は後に明かしてくれた。

　レースは琢磨が期待していた通り、スタート直後のターン3の出口で多重クラッシュが起き、すぐさまイエローコーションになった。その時点で15番手だったが、ピットがオープンになるとすぐさまピットに入り、燃料を満たしてコースに戻る。

　7周目にレースが再開すると琢磨は16番手からのレースになった。燃料をセーブしつつ、後続との距離を保つベテランらしい走りだ。しかし、攻めるところでは攻め、ヘアピンの進入で前のマシンをパスするなど、琢磨らしいアグレッシブさも失ってはいなかった。

　他のマシンが1回目、2回目とピットインしていくと琢磨は次第に順位を上げる。

　コースアウトするマシンが増える中で、琢磨のポジションは上がり続け、レースの半分をすぎた頃に3度目のコーションが出た時には琢磨は2番手まで浮上していた。

　71周目にはトップに立った琢磨。最後のピットインを75周目に終えると2番手で復帰し、前にいるのはマックス・チルトンのみとなる。しかもチルトンは、タイヤ交換を終えておらず、早かれピットに入るのはわかっていた。

　勝負は後ろのライアン・ハンター-レイ、そしてセバスチャン・ブルデー。その2台に集中すれば良かった。

「チルトンを無理に追う必要はなかったし、ライアンに1秒のマージンだけは築いておく。最後にライアンが来るのはわかってました。プレッシャー？　もう長いことレースやってますからね（笑）。抑えるところを抑えれば、イケると思ってましたよ。後はミスしないようにと思ってました」と琢磨。

■ベテランらしくレースをコントロールした琢磨

　今回は2013年のロングビーチ、昨年のインディ500の勝利とは違い、予選後方からの追い上げての勝利で、明らかに琢磨とチームの作戦勝ちだった。

「151戦目ですか？（笑）。今シーズン苦しんでなかなか結果が出せなくて、不運なこともあったりしましたけど、終盤になって優勝できたのは本当にうれしいですね。チームもここまで本当に頑張ってくれたし、今日はクルマも速かった」

「完璧な仕事をしてくれたクルー、いいクルマを作ってくれたエディ（ジョーンズ）を始めエンジニアのみんなにも感謝したいですね。それからいつも応援してくれる日本のファンとスポンサーの皆さんにもありがとうと言いたいですね。今年は残り1戦になりましたけど、最後のソノマでもいいレースをしたいと思います」と3勝目の喜びを語った。