おなじく、このアクシデントで12番手となったラングフェルドに代わってレース1をペダルの不具合で落としたマグナスがジャンプアップに成功し、先頭集団を追う体勢に入っていく。
バートが首位で逃げを打ち、ビクトル・ダビドフスキー（FK8ホンダ・シビック・タイプR TCR／PSS Racing）や地元のベンス・ボルディズ（セアト・クプラTCR／Zengő Motorsport）、ジミー・クレーレ（プジョー308TCR／Team Clairet Sport）らにオモラが加わる2番手争いが続いたレースは、7周目のターン10でダビドフスキーを仕留めたクレーレが、じわじわとバートのマージンを削っていく。
首位バートを上回るラップタイムで差を詰めたクレーレは、最終ラップを前にテール・トゥ・ノーズの状態に持ち込むと、ターン4の進入でインサイドへ。しかしバートの抵抗に遭いドアが閉められると、2台は接触しバートはバリアに激突。このアクシデントに乗じたオモラがトップでチェッカーを受け、2位にボルティズ、バトルで失速したクレーレが3位に踏み止まった。
「レース1はアクシデントでクルマが真っ直ぐに走らず、なんとかポジションを失わないことだけを考えた」というオモラだが、これでeシリーズ初勝利。
「レース2は対照的にクールな展開で、至るところで接触バトルがあった。ハンガロリンクはオーバーテイクポイントがなく、ツーリングカーは接触上等だ。とくにドライバーの力量がおなじ場合にはね。ファンには楽しめたんじゃないかな」と振り返ったオモラに対し、レース1を制したチームメイトも祝福の言葉を掛けた。
「僕はレッドブルリンク同様にリバースのレース2でクラッシュに巻き込まれたけど、オモラには本当におめでとうを言いたい」と語ったナジー。
「実はレース1も、首位で6周目に入ったところで必要な残り燃料が足りないことに気づいた。そこからはすべてのストレートでスロットルを早めにリフトしコースティングしていたから、正直『このレースは終わった』と思っていたんだ」
「こうしてリフト＆コーストを活用するとこれほどの燃料がセーブできるとは知らなかったから、良い勉強になったよ。マットと僕はとても良い関係にあり、こうしてeシリーズに慣れるのは良いことだと思う。このまま実際のレースに向けて準備を進めていきたいね」
全7戦予定で3戦までを終えた『TCRヨーロッパ SIM Racing』シリーズは、再び2週間後の6月10日（水）に第4戦を開催。仮想空間のポールリカールを舞台に2ヒートで争われる。
