これで1周目からセーフティカー導入。トップに立ったのは、スタートで前に立ったカラム・アイロット（ファン・アメルスフールト）で、アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ（カーリン）、セルジオ・セッテ・カマラ（カーリン）というトップ3に変化。ポールポジションスタートのジョージ・ラッセル（ハイテック）、そして山下健太（スリーボンド・ウィズ・Tスポーツ）が続いた。

　10周の予選レースは5周目に再開。リスタートで2番手につけていたダ・コスタがアイロットをかわしリードを築いていく。一方、山下はリスボアでラッセルにオーバーテイクを仕掛けるも、その後方のフェリックス・ロゼンクビスト（セオドール・レーシング・バイ・プレマ）が迫る。ただ、ここはうまく防戦し、5番手をキープした。

　一方、首位に立ったダ・コスタはそのままフィニッシュまで逃げ切り、20日の決勝レースのポールポジションスタートを獲得。アイロットが2位、セッテ・カマラが3位という結果となった。その後方では、山下が9周目のマンダリン〜リスボアという攻防で冷静にラッセルをパス。表彰台を見据える4位でチェッカーを受けてみせた。

　日本勢では、牧野任祐（TODA RACING）が混乱をうまく抜け19位フィニッシュ。ヤン・マーデンボロー（B-MAX Racing Team）が20位。坪井翔（TEAM TOM’S）が21位となった。佐々木はクラッシュ直後、ピットインしてマシンを修復。完走扱いとはならなかったが、翌日のグリッドに向けチェッカーを受けている。