この『P2 off-axis』はシステム定格60Vで、20kgの重量となるバッテリーパックを搭載。7.5kgの電気モーターとコントローラー、ポンプ、冷却パイプ、配線ケーブル類などを含め、システム総重量は64kgに抑えられたという。

　TOCAによれば「NGTC規定ツーリングカーの運動性能にはほぼ影響を及ぼさない範囲に納まった」というこの新システムは、チーム独自にチューンされた2リッター直列4気筒直噴ターボと共通トランスミッションにドッキングされる。

　またTOCAは、シリーズが用意する“共通”内燃機関、通称『TOCAエンジン』も新型へのスイッチを予定しており、その製造は現在のスウィンドン・パワートレイン社から、フォードとのWRC世界ラリー選手権活動や、ベントレーとのGT活動で車両設計・製作（コンチネンタルGT3）を担当してきたMスポーツ社へと引き継がれる。

「2022年のBTCCイギリス・ツーリングカー選手権のカレンダーを確定することができ、心からうれしく思う」と語るのは、すべてのプログラムを主導してきたBTCC最高経営責任者のアラン・ゴウ。

「イギリスで最大のシリーズとして、我が国で開催される他のモータースポーツ・カテゴリーや世界のレースシーンに対しても、それぞれのカレンダーを計画できるよう、我々のスケジュールがいち早く確認、発行されることが非常に重要なんだ」と、例年どおりの早期カレンダー発表を実現させたゴウ。

　ワクチン接種が進みながら、新型コロナウイルス（COVID-19）感染症の再拡大傾向が看取されるイギリスだが、世界の他の国と同じように、欧州域内の衛生環境や国内情勢を鑑みながらのシリーズ運営が続くことになる。

■BTCCイギリス・ツーリングカー選手権　2022年レーススケジュール