こうした再調整に対し、現在シリーズランキング首位を行くジャン-カール・ベルネイ（ヒュンダイ・エラントラN TCR／エングストラー・ヒュンダイN・リコモリ・レーシングチーム）は、週末併催が予定される電動ツーリングカー選手権『PURE ETCR（ピュアETCR）』との並行参戦も念頭に「忙しい週末になるだろう」との観測を語った。
「僕らには40kgものコンペンセーションウエイトが搭載されるし、BoPの調整により戦力図は変わる可能性がある。他ブランドと比較して、何が起こるか見てみることにしよう」と語ったベルネイ。
「同じ週末に後輪駆動の高出力EVマシンもドライブするから、競争力を高めるため、セッションの合間ごとにヒュンダイ・エラントラN TCRにすばやく適応する必要がある。でも、その挑戦をする準備はできているよ」
一方、イバン・ミューラー（リンク＆コー03 TCR／シアン・レーシング・リンク＆コー）やサンティアゴ・ウルティア（リンク＆コー03 TCR／シアン・パフォーマンス・リンク＆コー）らとともに、3人でランキング2位をシェアするホンダのアッティラ・タッシ（FK8型ホンダ・シビック・タイプR TCR／ALL-INKL.DE・ミュニッヒ・モータースポーツ）も、前戦と比較して70kgも重くなるマシンにより「困難な週末に直面するだろう」との見通しを語った。
「シーズンのスタートはそれほど簡単ではなかったから、ポイントランキングで2位にいるのは素晴らしいことだね」と続けるタッシ。
「この週末にそれを維持しようとするのは良い目標だと思うけど、ウエイト加算の関係でアラゴンではより厳しい時間が予想される。昨季の最終戦（アラゴン）での僕らのペースを考えても苦しいけれど、今週末は最大限にプッシュするつもりだ」
そのほか、新型モデル投入により厳しいBoP調整を課されていたコムトゥユー・レーシングのアウディ勢や、昨季最終戦でポディウム登壇を果たしているミケル・アズコナ（クプラ・レオン・コンペティションTCR／ゼングー・モータースポーツ・サービスKFT）らも、今週末のパフォーマンス向上が予想されている。
