現在、TCRシリーズ向けにイタリアで17年向けBoPのテストが行われているが、マシンの主流はフォルクスワーゲン・ゴルフやホンダ・シビックといったCセグメントのハッチバックとなっており、ニッサンとしてはグローバルで展開するパルサーをベース車とするのは理にかなっている。

　チーム代表のニールセンは、かつてドライバーとしてもSTCCを戦ったベテランであり、一度は引退を宣言したものの、現在は「ドアを完全には閉ざしていない」と話す。

「長年、ワークスドライバーとして走ってきて満足できる環境で戦ってきた。しかし、あるときからそれを得られなくなったので、辞めどきだと感じたんだ」

「でも、今は（ニッサンのシリーズ参戦という）適切な条件が整えば、もう一度やり直すかもしれないね」

　昨年のSTCCでは、日本でもおなじみのビヨン・ビルドハイムと、ルーキーのリナス・オーソンという2台体制で戦ったフラッシュ・エンジニアリングは、まだ17年の参戦体制を確定できていないものの、ニールセンがオーソンの教育係としてふたたびステアリングを握る可能性もあるとしている。