「まず、僕のチームを本当に誇りに思うし、チームが勝利を目指してレースできる位置に付けてくれたんだ」と、開口一番にクルーを労うコメントを発したラーソン。
「レースの早い段階でスピンしてしまい、その後はマシンが以前とまったく同じ状態にはならなかったが、我々はそこに到達するために非常にうまく戦略を実行した。だからこそ……ただ残念だ」
「そう、僕らはともに友人だ。だからこそ事態は厄介になる。彼はいつも正しいし、デニーがつねに礼儀正しいことを僕ら友人たちは皆知っている。その友情をトラックの外で汚すつもりはないよ。でも僕は怒っているし、怒るべきだと思う。レーストラックで自分がしたことについて、彼に謝る必要があったことは一度もない」と、最後の“ヒット”は正当化したラーソン。
一方、激しいブーイングのなかでヴィクトリーレーンに進んだハムリンも、その大観衆の盛大なブーイングに「大好きさ、大好きだよ」と応じながら、ボウマンとの疑惑にも触れつつ「ふたりとも自滅だった」と、故意の接触はなかったと主張した。
「48号車（ボウマン）を押してなどいないし、レーンは（5号車に対して）残していた。彼（ラーソン）は最初からコーナーを外れていて、明らかに右側のタイヤがクリーンではなかった」と状況を説明したハムリン。
「ふたたびアクセルを踏み込んだとき、そのポジションでは全開にしてフェンスに当てるか、またはリフトしてレースを続行するかという選択肢がある。それらは彼らが行った選択だ。どちらにも当らなかったし、彼らに触れてなどいないよ」
併催されたNASCARエクスフィニティ・シリーズ第19戦『エクスプローラ・ザ・ポコノ・マウンテン225』は、レース序盤のピットロード速度違反ペナルティを生き延び、燃料戦略に賭けた末に延長戦でのサイド・バイ・サイドも制したオースティン・ヒル（リチャード・チルドレス・レーシング／シボレー・カマロ）が、長らく続いた未勝利の季節を抜け出す今季4勝目をマーク。
同じくポコノで併催されたNASCARクラフツマン・トラック・シリーズの第15戦『CRCブレークリーン150』は、最終ラップで逆転劇を演じたカイル・ブッシュ（カイル・ブッシュ・モータースポーツ／シボレー・シルバラードRST）が、今季5戦目にして2度目のトップチェッカーを達成。自身の率いるKBMも通算100勝の節目となった。
また、服部茂章率いるハットリ・レーシング・エンタープライズ（HRE）は、シーズン2度目の出走となったクリストファー・ベルを招聘し、61号車『群馬トヨペット・トヨタ・タンドラ』も走らせると、カップ戦レギュラーは堂々たる走りで僅差の4位フィニッシュを記録。同じく2台体制で挑んだレギュラーの16号車タイラー・アンクラム（トヨタ・タンドラTRDプロ）も、ダメージを受けながらも12位で完走を果たしている。
