ロータスのボス、エリック・ブーリエは、インドGPにおけるキミ・ライコネンとアラン・パーマンの無線について謝罪した。

 ロータスのトラックサイド・オペレーション責任者を務めるパーマンは、インドGPのレース終盤に摩耗したタイヤでペースに苦しむライコネンに対して、「“Kimi, get out of the f***ing way(キミ、バカ野郎どけよ)”」と無線で指示した。

 この時、ライコネンの後ろには、ラップあたり2秒ほど速いチームメイトのロメイン・グロージャンが迫っていたが、ライコネンはラインを譲るどころか、グロージャンをコースオフさせる形でポジションを守ることに徹した。

 ライコネンは、パーマンの激しい口調に対して「“Don't f***ing shout at me(俺に指図するな)”」と応戦したが、2台のロータスの後ろにはフェラーリのフェリペ・マッサが表彰台を狙ってプレッシャーをかけていた。

 ロータスは、レース後にライコネンの抵抗について議論すると述べていたが、グランプリ明けの月曜日、代表のブーリエは、無線のやりとりが不適切であったと述べ、二度と繰り返されないことを確認したと明らかにした。
「当時、ロメインはラップあたり2秒もキミより速かったし、チームオーダーもなかった」とブーリエは語っている。
「マッサが我々の表彰台を奪う可能性があったため、キミにロメインをパスさせてくれるように依頼するという、明白な選択をとった」

「あとから考えれば、あの無線のメッセージはもう少し感情的ではない方法で送ることもできた。多くの緊張と潜在的なテクニカルトラブルがあったが、飛び交った言葉のいくつかは、単に適切ではなかった」
「かなりの人々が驚いていたことを認識している。私にできることはチームを代表して謝罪することだ。再び起こることはない」

本日のレースクイーン

木村楓きむらかえで
2026年 / スーパーGT
KOBELCOガールズ
  • auto sport ch by autosport web

    FORMATION LAP Produced by auto sport 2026 Episode 3

    新人たちの、現在地。18歳の挑戦者。小林利徠斗 × 梅垣清【FORMATION LAP Produced by auto sport】2026 Episode 3

  • auto sport

    auto sport 2026年12月号 No.1626

    特集 GAME CHANGER
    一夜にしてカテゴリーの趨勢を塗り替えた
    名車・名プロジェクト

  • asweb shop

    鈴鹿1000km 50回大会記念
    メモリアルフォトブック


    1966年に始まった鈴鹿1000kmレースの歴史を、50回大会を記念して振り返るメモリアルブック

    3,000円