タイヤとF1の排気システム：
常に開発が進みレギュレーションが変わっていくF1のようなスポーツでは、ピレリには最先端の技術が要求されています。ピレリは日々、新たな要求やイノベーションに対応しているのです。
最近では、エンジン排気の位置がエンジニアや車検委員たちの注目を集めています。排気管によって空力効果を生み出すのには様々な手法がありますが、それは同時にリアタイヤにも影響を及ぼしており、局地的な高温のガスへの対応が必要とされているのです。
サイドポッドの前端から排気する前方排気システムが最も効率的な手法だとされています。1000度にもなるエンジン排気がマシン全体に沿って流れてダウンフォースを増大させますが、その排ガスがリアタイヤのショルダーとサイドウォールに達する頃には150度ほどまで下がっているからです。
このような非常に高い温度や様々な温度による負荷がかかっても、タイヤの構造や各部品の作動特性、信頼性に変化はありません。
たとえ極限的なコンディションの下でも、ピレリが誇る安全性、性能、耐久性が限りなく高く保たれていることを証明するものなのです。
