ティフォシを代表に、とにかく熱いファンが集うモンツァ。高速コースはパワー勝負の場所だが、同時に腕が問われるドライバーズコースでもある。セバスチャン・ベッテルはフェラーリ移籍後、初めてのモンツァで表彰台。長年フェラーリに貢献したフェリペ・マッサも3位に入り、スタンドがヒートアップしたイタリアGPのバトルを無線交信から、もう一度。

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＜LAP7＞
ニコ・ロズベルグ→（ドライバーからチームへ）「どうしてオーバーテイクボタンが機能していないんだ？」
←（チームからドライバーへ）「スタートフィニッシュラインでは機能していたようだ」

＜LAP8＞
ニコ・ロズベルグ←「フロントブレーキをいたわれ。この数周は摩耗が高かった」

＜LAP10＞
バルテリ・ボッタス←「ロズベルグはブレーキに問題を抱えているようだ。我々にとって状況は良さそうだ」

ニコ・ロズベルグ←「ブレーキはマネージメントして良くなっている。数ラップ後に、またアドバイスする」

＜LAP13＞
ニコ・ヒュルケンベルグ→「エキゾーストから変なノイズが聞こえるみたいだ」

＜LAP15＞
ニコ・ロズベルグ←「かなりブレーキが過熱している、気をつけろ」

フェリペ・マッサ←「ペースは良い。プランAで戦っているよ」

＜LAP17＞
セバスチャン・ベッテル→「リヤのグリップを少し失ってきている」

＜LAP23＞
ルイス・ハミルトン→「左フロントが少しアンダーになってきた」

＜LAP24＞
ルイス・ハミルトン←「違うタイヤのニコ（ロズベルグ）に匹敵するタイムで走れている。デフはハイスピード6を推奨。（ピットストップまで）先は、そんなに長くないぞ」

＜LAP25＞
セバスチャン・ベッテル←「セバスチャン、ピットインだ」

＜LAP26＞
ルイス・ハミルトン←「OK、ルイス。ピットに入れ」

＜LAP27＞
キミ・ライコネン←「キミ、いまプッシュする必要がある」

ニコ・ロズベルグ←「キミを抜くことが重要だ」

＜LAP28＞
キミ・ライコネン→「カモン（ピットインさせてくれ）！　もう、このタイヤは終わっている」

＜LAP33＞
ニコ・ヒュルケンベルグ←「いまのところラップタイムとタイヤのデグラデーションは良い。プランAの1ストップ作戦だ」

＜LAP34＞
ニコ・ロズベルグ←「ベッテルのタイムが落ち始めたようだから、2位は可能だ。ギャップを縮めてタイヤをいたわり、相手のタイヤがタレたらアタックしよう」

＜LAP38＞
セバスチャン・ベッテル→「カモン！　ブルーフラッグ！」

＜LAP41＞
ニコ・ヒュルケンベルグ→「この戦略はうまくいっていない。昨年みたいに、もうリヤのグリップもトラクションも全然ないよ！」

＜LAP42＞
ルイス・ハミルトン→「フロントブレーキはOK？」
←「我々の側から見る限りは問題ない」

＜LAP44＞
ニコ・ロズベルグ←「デフをMID5にしてみてくれ、変なポジションになっているようだ」

＜LAP48＞
ルイス・ハミルトン←「ストラットモード3、ギャップを広げる必要がある」

ルイス・ハミルトン→「もうこれ以上は速く走れない」
←「OK、残り5周だ。ペースは良い。リスクを冒す必要はない」
→「これ以上そんなにペースは上げられない。僕は一体どうしたらいいんだ？」
←「このペースで走り続けてくれ、それで十分だ」

＜LAP52＞
ルイス・ハミルトン←「リスクを冒す必要はない」
→「それならペースアップの指示は何だったんだ？　それはリスクじゃないのか？」

＜チェッカー＞
ルイス・ハミルトン←「よくやった、あとですべて説明する」
→「みんな今週末はありがとう、最高の仕事をしてくれた。でも、あの数周はクールじゃなかったよ」
←「OK、トークモードをゼロにしてくれ。あとで話そう」

セバスチャン・ベッテル←「イエス！　セブ、良くやった！　君は表彰台にふさわしいよ！　今シーズン最高のレースだ、表彰台を楽しんでこい！」
→「ありがとう、みんな！　フォルツァ・フェラーリ！　フォルツァ・モンツァ！」

フェリペ・マッサ←「最高だったよ、素晴らしい1ストップレースだった」
→「（終盤のバトルに）なんてこった！　あんなことするなんて、年寄りにはキツイよ。みんなでお祝いしよう！」
←「バカなこというな、年寄りなんかじゃないよ。まだ始まったばかりだ」