メキシコGPの復活戦は満員のファンが見守るなか、予想された雨が降ることもなく、ハッピーな空気で幕を閉じた。コース特性やグリップの低さから接近戦は少なかったが、あちこちでアクシデントが発生。71周の出来事をドライバーとチームの無線交信から、もう一度。

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＜LAP1＞
フェルナンド・アロンソ→（ドライバーからチームへ）「レースはおしまいだ。パワーを失った、ピットインする」
←（チームからドライバーへ）「了解、リタイアしよう」

＜LAP2＞
ダニエル・リカルド→「セブ（ベッテル）がまったくスペースを与えてくれなかったんだ」
←「了解、彼はパンクした」

＜LAP4＞
キミ・ライコネン←「もうブレーキが熱くなっている。やれることがあれば伝える。とにかく過熱している」

＜LAP8＞
バルテリ・ボッタス→「リヤのグレイニングがひどくなっている」

セルジオ・ペレス←「ペースは良い。すべてはコントロールできている」

＜LAP12＞
セルジオ・ペレス←「あと何周くらい走れそうだ？　あと5周引っ張る必要がある」
→「このペースでならイエスだ」

＜LAP15＞
ダニール・クビアト←「タイムは安定していて、いい仕事をしている。このまま続けよう」

＜LAP16＞
キミ・ライコネン←「ブレーキをセーブするのを控えても構わない。クビアトを追いかけるのに役立つはずだ」

＜LAP19＞
セバスチャン・ベッテル→「フラットスポットが、すごくひどい。走り続けられるけど、すごくひどい」

＜LAP22＞
キミ・ライコネン←（ボッタスと接触して）「右リヤにダメージがある、壊れている」

＜LAP24＞
バルテリ・ボッタス→「クルマに問題はない？」
←「タイヤ内圧はOKだ。彼（ライコネン）が君をカットアップしてスペースを与えなかった？」
→「そう。インには、もうスペースはなかった」
←「了解、君のほうがライン上にいた」

＜LAP25＞
ニコ・ロズベルグ←「（ピットストップまで）先は、もう長くない。プッシュしはじめろ」

＜LAP26＞
ニコ・ロズベルグ←「BOX、BOX、BOX。プッシュしろ、ブレーキは問題ない」

＜LAP27＞
ニコ・ロズベルグ←「履いたのはミディアムタイヤだ。これで最後まで行く」

＜LAP28＞
ルイス・ハミルトン←「BOX、BOX。ロズベルグのほうがミディアムタイヤで速い」

＜LAP29＞
セバスチャン・ベッテル→「タイヤが全然良い状態じゃない」

＜LAP33＞
バルテリ・ボッタス←「いま4位だ。まわりは全車ピットインを済ませて、最後まで走る。前のクビアトはリフト＆コーストしているぞ」

セルジオ・ペレス→「サインツがコースをカットした」
←「了解、こちらも映像を見ていたよ」

＜LAP35＞
ダニエル・リカルド←「さっきの（タイヤ）セットの摩耗からは、最後まで行くのにギリギリだ。リヤが限界だ」

＜LAP37＞
ルイス・ハミルトン←「前のベッテルは周回遅れだ」

＜LAP40＞
セバスチャン・ベッテル→「ターン10の出口にデブリがある。何かわからないけど鋭利なものだ」

＜LAP43＞
ジェンソン・バトン→「ブレーキングの最後ではオーバーステアなのに、ターンインしてエイペックスではすごくアンダーステアだ。なぜだかわからない」
←「Aスイッチを使え。次に交換するタイヤはどっちがいい？」
→「いまの段階では何とも言えないよ」

＜LAP45＞
ニコ・ロズベルグ←「ハミルトンとのギャップは……」
→「必要ない！」

＜LAP47＞
ルイス・ハミルトン←「プランBに変更する。この周ピットインしろ、フラップのアジャストはしない」
→「なぜピットインするんだ？」
←「摩耗を懸念しているからだ。キャンバスまで完全摩耗してしまう。この周ピットインしてくれ」
→「まだタイヤのフィーリングは良い」
←「安全を考えてのことだ。この周ピットインしてくれ。次の周ピットインしてくれ」
→「チェックしてくれ。まだタイヤは大丈夫だと思う」
←「1セット目は残り0％だった。次のセットでは、それよりも長く走らなければならない。ピットインしろ、これは命令だ」
→「間違った判断だと思うけど、ピットインするよ」
←「OK、あとで話し合おう。ピットインだ」

＜LAP49＞
ルイス・ハミルトン→「交換したタイヤをチェックして（ゴムの残り状況を）知らせてくれよ」

＜LAP53＞
ダニール・クビアト←「いまのところボッタスがステイアウトしている。彼は（現在のタイヤで）44周走っている。もし彼がピットインしないギャンブルにでたら、すぐに仕掛ける必要はないぞ」（ボッタスは、この周にピットイン）

＜LAP54＞
セルジオ・ペレス→「状況は、どうなりそう？」
←「フェルスタッペンに対してポジションを失うことになるだろう。もしかするとグロージャンにも抜かれるかもしれない」

＜LAP55＞
バルテリ・ボッタス←「前のクビアトはソフトタイヤで（セーフティカー明けの）リスタートのときにウォームアップに苦しむはずだ。我々はミディアムタイヤだから、低い温度で機能する」

ダニール・クビアト←「タイヤの温度をキープするのに注意しろ。いまのところ温度は大丈夫、内圧は問題ない」

＜LAP57＞
ニコ・ロズベルグ←「（セーフティカーから）10車身を使え。クルマをクールダウンしろ」

ジェンソン・バトン→「（フェリペ）ナッセのブレーキから火が出ている」

＜LAP58＞
フェリペ・ナッセ→「ブレーキが終わった」

＜LAP59＞
フェリペ・マッサ←「アタック、アタック、アタック！」

＜LAP60＞
ジェンソン・バトン←「8位のペレスが41周走ったタイヤで後続を抑え続けている」

＜LAP64＞
フェリペ・マッサ←「あと8周だ、レッドブル勢に追いついていけ」

ダニエル・リカルド←「厳しいのはわかるが、クビアトに追いついてDRSを使えるようにしろ」

＜LAP67＞
フェリペ・マッサ←「リカルドはリヤタイヤに苦しんでいる。チャンスはあるぞ」

＜チェッカー＞
ニコ・ロズベルグ→「イエ───イ!!!」
←「すばらしい仕事だ、ニコ！」