マクラーレン・ホンダは、今週末のイタリアGPでフェルナンド・アロンソとジェンソン・バトンに9基目のエンジンを投入するとみられている。

　チームは、今後のレースでさらなるペナルティを受けずにパワーユニットを使用するため、前戦ベルギーGPの週末に2度のエンジン交換を実施し、2台合わせて105グリッドもの降格ペナルティを受けた。

　現行の規則では、パワーユニットの各エレメントは1シーズンで4つまでしか使用できず、それを超える場合、いずれかのエレメントが最初に5基目（あるいは6基目など）に入った時点で10グリッド降格。その後、その他のエレメントが5基目（あるいは6基目など）に入ったときは5グリッドの降格になる。

　今回ホンダは、アロンソに初となる9基目のICE（エンジン本体）を投入。バトンはすでにMGU-Hとターボチャージャーが9基目に入っているため、アロンソ10グリッド、バトンは5グリッドの降格となる。

　また、これまでショートノーズを使用してきたマクラーレンは、低ドラッグの空力パッケージが求められる今週末のモンツァに、旧型のロングノーズで臨むことも明らかにした。ただ、旧型を使用するのは今回のモンツァのみで、次のシンガポールでは再びショートノーズに戻すことになっている。