F1第15戦シンガポールGPの決勝が26日、マリーナベイ・ストリート・サーキットで行われ、フェラーリのフェルナンド・アロンソが2戦連続のポール・トゥ・ウインで今季4勝目を挙げた。10番手スタートの小林可夢偉（BMWザウバー）はリタイアに終わった。
決勝前の現地シンガポールの天候は晴れ、気温30度、路面温度は31度で路面はドライ。グリッドでは、予選12番手のニコ・ヒュルケンベルグ（ウイリアムズ）がギヤボックス交換により5グリッド降格。フェリペ・マッサ（フェラーリ）は予選後にペナルティ対象となる9基目の新品エンジンを投入したが最後尾のためポジションは変わらず。そのほか、ハイミ・アルグエルスアリ（トロロッソ）がマシントラブルによりピットスタートとなった。
レースはポールポジションのアロンソがスタートで若干遅れたものの、2番手のセバスチャン・ベッテルをなんとか抑えきって1コーナーをトップで通過。3、4番手のマクラーレン勢、5番手スタートのマーク・ウエーバーも同じくポジションを守り、タイトルを争う5人は無難にオープニングラップを終える。
しかし後方では6番手以降のポジションに変動があり、10番手スタートの可夢偉もビタリー・ペトロフ（ルノー）に抜かれて11番手に後退。さらにその後ろではニック・ハイドフェルドとビタントニオ・リウッツィが接触し、リウッツィはこのアクシデントによりターン10の先にマシンを止めてしまった。
その間、最後尾スタートのマッサは1周目の終わりにタイヤ交換のためピットイン。すると、先ほどのリウッツィのマシンを撤去するためにコースにセーフティカーが出される。ここで、先頭のアロンソを含む多くがコース上に留まるが、ウエーバーだけが上位勢で唯一ピットインを選択する。可夢偉の前を走っていたペトロフを含む下位のマシンも全車ピットへと向かい、ここで早々とタイヤ交換の義務を果たしていった。
6周目にレースは再開。すると直後の7周目に、後方からポジションを上げていたウエーバーが可夢偉をオーバーテイクし9番手に浮上。ウエーバーはさらに11周目にもミハエル・シューマッハーを交わして8番手へと上がり、さらに上位を目指してペースを上げていく。
一方で、トップを走るアロンソは2番手ベッテルとの差を3秒前後まで広げると10周目以降も順調にレースをリード。逆に3、4番手を走るマクラーレン勢は上位2台から徐々に遅れはじめ、20周を迎えるころには10秒以上も離されてしまう。8番手のウエーバーも前方のルーベンス・バリチェロに抑えこまれ、こちらもトップからは大きく遅れている。
マクラーレン勢はその後もさらに遅れをとり、25周目には3番手のハミルトンがトップから24秒差となり、耐えきれなくなったチームは28周目にピットインを指示。するとその翌周にはバトンとともに、トップを走るアロンソとベッテルが2台同時のピットインを行った。しかし、ここで2台のポジションが変わることはなく、アロンソがリードを守ってコースに復帰していく。
ただ、レースは後半に入り大きく動いた。まずは32周目、シューマッハーと可夢偉が接触し、シューマッハーはウォールにヒット。可夢偉も見た目にはダメージなく走行を続けたものの、その周のターン18で痛恨の単独クラッシュを喫してしまう。ストップした可夢偉のマシンには後方からきたブルーノ・セナもヒットし、レースはここで2度目のセーフティカー出動となった。4、5番手のクビカ、バリチェロはこの間にピットインを行った。
するとリスタートが切られた直後の37周目、3番手にポジションを上げていたウエーバーに同じく4番手のハミルトンがオーバーテイクを仕掛け、ターン7で両者は接触。アウト側にいたハミルトンがはじき飛ばされるかたちとなり、ハミルトンは直後にエスケープゾーンにマシンを止めた。ハミルトンは前戦に続くリタイアとなり、ノーポイントでこのレースを終えてしまう。
そんななか、トップのアロンソはレース後半もリードを守り続けると、終盤もベッテルの猛追を振り切って今季4度目のトップチェッカー！ イタリアGPに続く2戦連続のポール・トゥ・ウインを果たし、ハミルトンに代わって選手権2位に浮上した。2位ベッテル、3位にはピットストップ作戦が功を奏したウエーバーが入った。4位バトンで、以下ニコ・ロズベルグ、バリチェロと続き、予定外のピットストップを強いられたクビカが終盤にオーバーテイク劇を披露し7位に入っている。
最後尾スタートのマッサは10位入賞。序盤に可夢偉とバトルを演じたシューマッハーは、レース終盤にハイドフェルドと接触したことも響き13位に終わった。完走は16台。なお、ウエーバーとハミルトン、シューマッハーとハイドフェルドの接触は審議の結果、いずれもレースアクシデントの判断が下されている。
