27日から、鈴鹿サーキットでGT500クラスが13台、GT300クラスの車両が6台参加した合同テストがスタートし、雨の中で周回を重ねた。初日のトップタイムは、昨年王者のLEXUS TEAM ZENT CERUMOの1号車レクサスRC Fがマークした2分00秒726となっている。
今季からDTMドイツツーリングカー選手権と車両規則を統一し、レクサス、ホンダ、ニッサンの3社が新規定のGT500マシンを投入するが、昨年8月の公開以来、3メーカーの車両が揃ったのはスポーツランドSUGOでの開発テストの一度きり。27日からスタートした鈴鹿合同テストは公式テストではないが、SUGO以来初めて3メーカーのGT500マシンが揃うテストとして注目を集めていた。
しかし、迎えた27日の天候は雨。9時半からコースオープンとなったが、小雨模様でコースはウエットとなった。3メーカーが集まることからかピット周辺は厳戒態勢となっており、ピットロードへのメディアの立ち入りは禁止、パドックのトランスポーター周辺にもバリケードが張られる物々しい雰囲気となった。
この日参加したGT500車両は12台。レクサスはセルモ1号車、ルマン6号車、サード39号車。トムス37号車も参加予定だったが、直前でキャンセルとなっている。また、ニッサンはインパル12号車、ニスモ23号車、KONDO RACINGの24号車、モーラ46号車、そして松田次生が乗り込んだ開発車の230号車という5台だ。
今回、ひさびさに他2メーカーとともに走るホンダ勢は、シェイクダウンとなるARTAの8号車、そしてケーヒン17号車、童夢18号車、チーム国光100号車という4台。テスト予定が入る前から発表会の予定を入れていたNAKAJIMA RACINGは、27日に都内でお披露目を行い、終了後すぐに鈴鹿に移動。28日から参加する。なお、100号車の小暮もこの発表会に参加したため、100号車は武藤英紀がひとりでステアリングを握った。
フルカラーリングがすでにお披露目されている23号車GT-Rをはじめ、各車少しずつカラーリングも施されてきているマシンがいる中でスタートした午前のテストでは、各車ピットイン、アウトを繰り返しながら周回。開始1時間が近づく頃に雨は止み始めたが、1時間後再び降り始めたりと、降ったり止んだりとなった。
その後、17号車と思われる車両がコースアウトし一度目の赤旗が。また、ビタントニオ・リウッツィがドライブしていた8号車がスプーンでコースアウトしたため二度目の赤旗となったが、雨の中で各車が周回を重ねることに。午前は1号車セルモがトップタイム、サード、ルマンと続き、レクサス勢がトップ3を占めた。
午後は14時3分からコースオープンとなったが、雨は午前に比べ量が増し、10台ほどがコースインするもすぐにピットへ。しばらくGT300クラスの車両しか走らない状況が続いた。15時頃から雨が弱まったため、6台ほどのGT500車両がコースインしたが、直後に雨が強まりピットに戻ってしまった。
終盤、100号車NSXコンセプト-GT、46号車GT-R、24号車GT-R、6号車RC Fがコースインしタイムを上げるも、午前のタイムには遠くおよばず。午後のトップタイムはロニー・クインタレッリが担当した23号車GT-Rとなったが、こちらも午前とはあまり比較にならないタイムとなっている。
6台が参加したGT300クラスは、午前はAudi Sport Team Hitotsuyamaのアウディがトップタイム。午後は、14年仕様が到着していないため、11年のチャンピオンカーの12年仕様（カラーリングは14年仕様）のZ4で走行したGSR初音ミクBMWとなった。明日はドライでの走行が期待されており、多くの周回が重ねられることになりそうだ。
