2013年F1インドGPの土曜予選で、ケータハムのシャルル・ピックは21位、ギド・バン・デル・ガルデは20位だった。

■ケータハムF1チーム
シャルル・ピック　予選＝21位
　FP3はプライムタイヤで通常どおり始め、昨夜変更を行ったおかげでマシンにより満足できるようになっていた。

　フロントグリップはずっとよくなったし、マシンは高速セクションで安定していた。基本的に、より普通の挙動になったんだ。

　コーナーの進入と中間からコーナー立ち上がりにかけて安定性を改善するためにさらなる作業が必要だったけど、全体的には金曜日から大きく前進することができた。

　2回目の走行でソフトタイヤで出した最終的なタイムには、昨晩の作業による進歩が表れていた。スタートがディレイにはなったものの、いいセッションだったよ。

　予選では、午前中のフリー走行より路面のグリップが少し増していたものの、最初の走行ではそれをフルに生かすことができなかった。それでフロントウイングの角度を少し削り、2回目の走行で一発のアタックを敢行したんだ。

　残念ながらその周では何台かのマシンに挟まれて、マシンに備わっている速さを発揮するためのスペースを見つけられず、21番手になってしまった。

ギド・バン・デル・ガルデ　予選＝20位
　昨日のマシンのパフォーマンスには本当に満足していたし、FP3のスタート時点ではそれほど変わりはなかった。ターン10と11では少々アンダーステアがあったから改善のためフロントウイングにもう少し角度をつけたが、それでも全体的にはOKだった。

　パフォーマンス走行ではフロントタイヤの温めに問題があったのと、中間セクターで少しアンダーステアが出ていたために、その対応で予選に向けてさらにいくつか変更を加えた。

　予選ではオプションで2回の走行をした。最初の走行はよかったけれど、特に中間セクターで、間違いなくもっとタイムを縮められたはずだった。

　2周のアタックをする予定だったが、1回でタイムを更新できることが明らかだった。それでそうしてみたところ、マシンの限界にかなり近いものが得られたよ。

　タイヤはセクター1ではフルに性能を発揮していなかったので、コンマ1～2秒はまだ縮められたかもしれないが、セクター2と3は最大限に近かった。

　明日は直近のライバルたちを引き離せるだけのレースペースがあると分かっているから、どうなるか見てみよう。