テストで見られたこと：
・一日目の新型ミディアムタイヤと新型ハードタイヤの比較走行において、ラップ当りの性能差は、0.4～0.5秒。グリップの向上と摩耗率の低下も見られた。これは、特にリアタイヤに顕著であった。

・最多ラップを走行したのは、キミ・ライコネン。最初の2日間で、ソフト、ミディアム、ハードを使用して192周を走行。これは、ほぼグランプリ3回分に相当。

・ほとんどのチームがショートランでテストを開始。その後、開発プログラムを拡張し、ロングランと初のレースシミュレーションを試した。

・4日間それぞれのトップタイムは、いずれも昨年のヘレスでのベンチマークである、ウィリアムズのルーベンス・バリチェロによる1分19秒832を上回った。

テストで見られた数値：
ヘレスに持ち込まれたタイヤ総数：294セット（1176本）
・ソフトタイヤ：71セット
・ミディアムタイヤ：105セット
・ハードタイヤ：43セット
・インターミディエイトタイヤ：38セット
・フルウェットタイヤ：37セット

使用タイヤ総数：181セット
・ソフトタイヤ：57セット
・ミディアムタイヤ：91セット
・ハードタイヤ：33セット
・インターミディエイトタイヤ：0セット
・フルウェットタイヤ：0セット

最長走行
・ハードタイヤ：26周
・ミディアムタイヤ：27周
・ソフトタイヤ：20周

4日間を通じた最高/最低気温
20℃/-2℃
4日間を通じた最高/最低路面温度
26℃/0℃

タイヤサマリー（トップ3タイムと使用タイヤ）：
Day 1
1. ライコネン　1分19秒670　ミディアム
2. ディ・レスタ　1分19秒772　ミディアム
3. ロズベルグ　1分20秒219　ソフト

Day 2
1. シューマッハ　1分18秒561　ハード
2. ウェバー　1分19秒184　ソフト
3. リカルド　1分19秒587　ソフト

Day 3
1. ロズベルグ　1分17秒631　ソフト
2. ライコネン　1分18秒419　ミディアム
3. ベッテル　1分19秒297　ソフト

Day 4
1. アロンソ　1分18秒877　ソフト
2. ベルニュ　1分19秒597　ソフト
3. ベッテル　1分19秒606　ミディアム
タイヤは全て新品を使用

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