フォーミュラEのCEO、アレハンドロ・アガグは、FIAがF1スーパーライセンスポイントの対象カテゴリーとしてフォーミュラEを選ばなかったことに不満は全くなく、むしろ妥当な判断であるとの考えを示した。

 FIAは2016年に向けてF1スーパーライセンス発給の条件を厳格化、その中のひとつとして先週、新たなスーパーライセンスポイントシステムについて詳細を明らかにした。FIAは11のシリーズを選び、それぞれのランキングに応じてポイントを配分、ドライバーがスーパーライセンスを取得するには、過去3年の間にスーパーライセンスポイントを40ポイント以上獲得しなければならない。

 このシステムは物議を醸し、フォーミュラ・ルノー3.5の序列の低さに不満を持ったルノーは、FIAに話し合いを求めている。

 しかしアガグは、フォーミュラEがスーパーライセンスポイント対象カテゴリーに選ばれなかったのは妥当な判断であるとコメントした。

「FIAは非常に論理的な判断をしたと思う」とアガグはフォーミュラE第4戦ブエノスアイレス戦の前に語った。

「我々のシリーズはドライバーたちにF1への準備を整えさせるための場ではない。そういったピラミッド構造の一部ではないのだ」
「フォーミュラEはモータースポーツ全体の中で他とは完全に異なる存在だ」
「むしろ将来は我々のシリーズでレースをするライセンスを取得するための選手権が出てくるかもしれない」

本日のレースクイーン

木村楓きむらかえで
2026年 / スーパーGT
KOBELCOガールズ
  • auto sport ch by autosport web

    FORMATION LAP Produced by auto sport 2026 Episode 3

    新人たちの、現在地。18歳の挑戦者。小林利徠斗 × 梅垣清【FORMATION LAP Produced by auto sport】2026 Episode 3

  • auto sport

    auto sport 2026年12月号 No.1626

    特集 GAME CHANGER
    一夜にしてカテゴリーの趨勢を塗り替えた
    名車・名プロジェクト

  • asweb shop

    鈴鹿1000km 50回大会記念
    メモリアルフォトブック


    1966年に始まった鈴鹿1000kmレースの歴史を、50回大会を記念して振り返るメモリアルブック

    3,000円