2012 SUPER GT SERIES ROUND7 SUPER GT IN KYUSHU 300KM
2012 スーパーGT シリーズ第7 戦
SUPER GT IN KYUSHU 300KM（オートポリス・大分県）
距離：4.674km×65 周（303.810km）
予選：9 月29 日（土）晴れ・観衆:11,200 人（主催者発表）
決勝：9 月30 日（日）晴れ・観衆:21,100 人（主催者発表）
松田秀士（JLOC）
タイヤ無交換作戦で15 位完走
松田秀士（まつだ ひでし／57 歳）は、⼭下潤⼀郎（やました じゅんいちろう／42 歳）とともに国内最高峰のGT カーレース「SUPER GT」のGT300 クラスに、2012 年シーズンより「#86 Verity BOMEX ランボRG3 ⾞両（GALLARDO RG3）」で参戦しています。しかし、保管倉庫の火災でマシンが焼失したため、第7 戦オートポリスには松田のみが「#85JLOC Verity ランボRG3」で坂本祐也とパートナーを組んで出走しました。
アップダウンのあるテクニカルコースのコンディションは、接近する台風17 号の影響で悪化します。しかも、松田にとっては乗り慣れないマシンで難しいレースとなりました。松田は予選17 番手からスタートを担当、マシンのバランスを調整しながら32 周を周回し、パートナーの坂本へ無事に引き継いで15 位フィニッシュを果たしました。
■9 月29 日：公式練習〜予選
公式練習／24 番手 2 分00 秒043（坂本祐也）
予選 ／24 番手Q1：24 番手・2 分06 秒928（坂本祐也）、Q2： ― 、Q3： ―
午前中の公式練習では、まず坂本がステアリングを握り走⾏を開始しました。しかし、ワイパーが動かなくなるトラブルが発生し、ピットインを繰り返すことになりました。セッション後半、松田に交代。松田は乗り慣れないマシンのスイッチ類を確認しながら周回し、2 分2 秒前後のペースでラップタイムを刻みます。そしてウェット路面に適したセッティングを探り、フロント側のサスペンションを柔らかくすることでアンダーステアを消すことに成功しました。松田のベストタイムは2 分02 秒190 でした。午後の公式予選前に雨脚が強くなり、タイムアタックはヘビーウェットコンディションで⾏われました。Q1 は坂本が担当しましたが、タイムは2 分06 秒928 に終わり、Q2 進出は果たせませんでした。
9 月30 日：フリー走⾏〜決勝
フリー走⾏／ノータイム
決勝／15 位 60 周・2 時間10 分17 秒112
午前9 時20 分からのフリー走⾏では無線にトラブルが発生したためコースインが遅れ、まず松田が走り出したものの、ほどなく霧による視界不良のためセッションは赤旗中断となりました。フリー走⾏は午前11 時へ延期されましたが、霧はさらに深くなって結局キャンセルされました。スタートを担当する松田は、決勝前のウォームアップの時間を使ってブレーキに当たりをつけ、レースに向けたタイヤ選択を探りました。スタート時には霧は晴れましたが霧雨は降り続き、難しいコンディションは変わりません。松田はここで、タイヤ交換をせずにレースを走りきれるインターミディエイトタイヤを選択してスタートに臨みました。レースはウェットコンディションを考慮してセーフティーカー先導で始まりました。松田はレース序盤、18 番手で周回を重ねます。GT300 クラス首位が12 周を終えた段階で、アクシデント処理のためセーフティーカーがコースイン。セーフティーカー先導によりレースが再開されたのは15 周終了時点で、松田はブレーキバランスやスタビライザーに調節を施し、マシンのバランスをタイヤに合わせてセッティングしながら周回します。そして31 周を走り終えた段階でピットイン、マシンを坂本に引き渡しました。松田のベストタイムは1 分58 秒350 でした。その後、坂本は順位を15 番手にまで上げて29 周を走⾏、無事にフィニッシュしました。
■松田秀士のコメント
「予選では⾏けそうな雰囲気でしたが、GT3 ⾞両があまりにも速すぎて無理でした。坂本選手はよく頑張ったと思います。我々のRG3 にはABS（アンチロックブレーキシステム）がついていませんから、GT3 との性能差は特に濡れた路面になると、いかんともしがたいです。ウォーミングアップではインターミディエイトタイヤが使えるかどうかを探りました。レインタイヤのソフトの方がフィーリングは良いのですが、僕はラインが乾いてくると思っていたので、インターミディエイトならノーチェンジでいけるかもしれないと、インターでいくことにしました。スタートしたら雨が降ってきたうえ、今まで使ったことのないタイヤでアンダーステアが強くて、少々しんどかったです。走りながらスタビライザーやブレーキバランスをいじって調整を⾏いました。坂本選手に渡すときにはアンダーステアが強いながら、まずまずの状態にまで仕上げられたと思います。坂本選手はそれでがんばってくれ、路面が良くなってきたこともあってどんどんタイムを上げましたね。僕が考えた戦略が当たってくれて良かった。ただドライバー交代のときにシートベルトが隙間に挟まってしまい、タイヤノーチェンジで稼げるはずの時間を20秒ほど無駄にしてしまったのは残念でした。コンディションを考えればRG3 でできることはすべてきちんとできたと思います。ラップタイムも良かったし、予想したよりも良い順位で終われました。もう少し時間があればドライバーポジションも含めてやりたいことはあったのですが、雨なども含めて条件が悪い中、やるべき仕事はこなせたと思っています」
