FIAは、F1日本グランプリにおける鈴鹿サーキットのDRSゾーンを昨年よりも短縮して発表した。

　FIAは3日、鈴鹿のDRSゾーンを公表したが、以前に比べ劇的なオーバーテイクの増加が見られた昨年よりもDRSゾーンが20ｍ短縮されていることが分かった。

　昨年は前走者とのタイム差を検出するディテクションポイントが15コーナー（130R）の70m先に置かれ、DRSのフラップをオープンするアクティベーション（起動）ポイントが最終18コーナーの30ｍ先に置かれていた。

　しかし今年は、ディテクションポイントが16コーナー（シケイン）の50m手前に置かれ、アクティベーション（起動）ポイントはコントロールライン上に配置されることになった。

　鈴鹿では、DRSが導入される2010年に7回の順位変動が見られたが、昨年は59回と飛躍的にその数が増している。