インターコンチネンタル・ル・マン・カップの今季最終戦ズーハイは13日決勝レースが行われ、7号車プジョー908をドライブするセバスチャン・ブルデー／アンソニー・デイビッドソン組が優勝を飾った。

　12日に行われた予選では、7号車をドライブするデイビッドソンが、8号車プジョー908をドライブするステファン・サラザンを抑えポールを獲得。トム・クリステンセン／アラン・マクニッシュ組2号車アウディR18 TDI、ティモ・ベルンハルト／マルセル・ファスラー組1号車アウディが続いた。

　迎えた13日の決勝レースでは、序盤からプジョー勢2台とアウディ勢2台による激しいレースが展開されることに。7号車プジョーが先頭をリードするも、2号車、1号車のアウディ2台がスタート直後から追走。18周目にはトップを奪う。

　中盤、ダブルスティントでタイヤをキープしていった7号車はジワジワとポジションを上げ121周目には再び先頭に。一方、2号車アウディはGTEクラスの車両と接触したほか、レベリオン・レーシングのローラ・トヨタとターン1で接触。さらに電気系のトラブルが発生し後退してしまう。さらに、1号車アウディはプジョー勢とトップを争いつつも、タイヤのデグラデーションが発生し、スピンを喫することに。

　これでプジョー勢はワン・ツーを形成し、7号車、8号車の順位でフィニッシュ。前戦プチ・ル・マンでILMCのチャンピオンを決めたプジョーはシリーズ制覇に華を添えることになった。3位は1号車アウディ、4位はガソリン車最上位となった12号車ローラ・トヨタとなった。

　LMP2クラスは、欧州日産がサポートする26号車シグナテック・ニッサンがヘッドライトやスターターモーターのトラブルにも関わらず、OAKレーシングのペスカローロ・ジャッドを抑え優勝。シグナテック・ニッサンはこれでILMCのLMP2チャンピオンを決めた。

　LM-GTEプロクラスはアウグスト・ファルファス／ヨルグ・ミューラー組55号車BMW M3 GTがチームメイトのアンディ・プリオール／ウベ・アルツェン組56号車を抑え優勝。しかし、LM-GTEプロクラスのチャンピオンはフェラーリ458を走らせたAFコルセのものとなった。LM-GTEアマクラスはラルブル・コンペティションがチャンピオンとなっている。

　豪華なメンバーが揃ったGTCクラスは、エドアルド・モルタラ／ダリル・オーヤン／アレキサンドレ・インペラトーリ組アウディスポーツ・カスタマーレーシング・チャイナのアウディR8 LMSが優勝。2位にもアウディR8 LMSが続きワン・ツーとなった。

　日本から参加した東海大学のTOP03・YGKパワー（密山祥吾／横溝直輝組）は、LMP1クラスで奮闘をみせ終盤まで8番手〜9番手あたりを争っていたが、残り1時間あまりというところでトラブルが発生。総合22位でチェッカーを受けた。また、ヒトツヤマ・レーシングのアウディR8 LMS（都筑晶裕／マイケル・キム／カルロ・バンダム）は169周目でストップを喫した。

　また、ひさびさのレース復帰で注目を浴びた元F1王者ミカ・ハッキネンが乗り込むAMGメルセデス・チャイナのメルセデスベンツSLS AMG GT3もリタイヤを喫した。