2013年F1インドGPの金曜プラクティスで、ケータハムのシャルル・ピックは21位/21位、ギド・バン・デル・ガルデは19位/19位だった。

■ケータハムF1チーム
シャルル・ピック　フリー走行1＝21位／2＝21位
　インスタレーションラップ後、クルマはすべてにおいて問題なかった。路面コンディションは走り始めはそれほどよくなかったが、それは予想どおりだった。

　通常のチェック後に最初のフル走行を行い、走り始めからクルマのパフォーマンスはまずまずだった。高速ターンではアンダーステアが出て、低速ターンでは少しましで、それほど悪くはなかった。

　2回目と3回目の走行の初めにデータロギングに少し問題があったので、直してもらうためにすぐにピットに戻った。素早く修復してくれたのでそれほど大きな時間のロスにはならず、最後の8周ランですべてのプログラムを終えられた。

　ランチブレイクを挟んでいくつかのメカニカルチェンジを施し、クルマの直線パフォーマンスはよくなったが、全体的なフロントグリップが十分ではなく、プッシュするためにはブレーキング時の安定性を高める必要もあった。

　2回目のランではオプションを装着したが、全くうまく機能しなかった。正直言って、ソフトタイヤでグリップが全然ないのは奇妙な感じだった。低速ターンではアンダーステアが比較的少なかったが、中速と高速ターンではそうではなかった。今夜データを見ていき、何が起きているのか把握するつもりだ。

　セッション最後の30分ではミディアムに戻してロングランを行った。ペースはOKで、デグラデーションレベルも悪くなかったが、2回目のランでオプションタイヤがうまく機能しなかったので、残り数分となったところでオプションに換えて走行した。

　マシンの速さを見つけるため今夜やるべき作業が残っている。シーズンを通じてFP3と予選でうまく挽回できているので、明日もそうなることを狙い、それを日曜日にもつなげたいね。

ギド・バン・デル・ガルデ　フリー走行1＝19位／2＝19位
　僕にとって今年ベストな金曜日のひとつだった。昨年ここでのFP1で走行したから、インスタレーションラップからコースに馴染めたし、最初の走行からクルマのバランスがよかった。

　ターン10、11にかけてのハイスピードセクションでは多少アンダーステアが出たが、セッションをポジティブな形でスタートできた。

　2回目の走行も同じ感触で、バランスはよく、トラックの状態がよくなっていったので1周を通してプッシュできるようになってきた。金曜日のスタートからクルマが今日のような状態だといい気分だし、リヤブレーキの温度が少し上がりすぎるという小さな問題が発生したが、すべて順調だった。

　プランどおりの作業を続け、最後の走行に向け空力バランスを改善するためいくつか変更を加えたら、セッションを終える時点で大きく前進できた。

　FP2も同じ状態でスタートできた。クルマは改善され続けている感触で、午後の最初の走行からほぼコンマ5秒も縮められた。

　ターン10ではまだちょっとアンダーステアが発生していたが、午前中から風向きが変わり、それがそのコーナーへの進入にいい影響を与えた。全体的にはいい感触だったよ。

　午後の2回目の走行ではソフトタイヤを履いたが、最初の周回からトラフィックに捕まり、そこでは十分なパフォーマンスを引き出せなかった。特にターン8、9にかけては影響が出た。

　通常のFP2のプランどおりにミディアムタイヤを履いて走行を始め、ロングランで締めくくった。ミディアムは走行を通して安定していたので、日曜日に向けて期待が持てそうだが、オプションタイヤでは数周しかパフォーマンスが持たない。

　これからいつもどおりの金曜夜を過ごし、明日と日曜日に向けてすべての準備を整える。今日はいい一日だったので、明日以降もいい感じになりそうだ。