2013年F1日本GPの土曜予選で、ケータハムのシャルル・ピックは20位、ギド・バン・デル・ガルデは21位だった。

■ケータハムF1チーム
シャルル・ピック　予選＝20位
　FP3は最初から金曜よりマシンバランスがよく、特にセクター1でそう感じた。だけどトラクションがあまりよくなかった。それでもせっかく得られた空力バランスが損なわれるのを避けるため、2回目の走行に向けてデフとブレーキバランスに取り組み、小さな進歩が見られた。

　僕らは通常のプランのままプライムで2回目の走行をし、それからパフォーマンス走行のためにフロントウイングにより角度をつけてオプションで出て行った。だけど今日は金曜日と違い、ミディアムタイヤでは多くのグリップは得られなかった。マシンは特に高速コーナーのセクションでアンダーステア気味だったので、予選前にその対策としていくつかの変更を加えた。

　予選最初の走行ではミディアムタイヤで3周計測ラップを走り、すぐにマシンが好調だと感じた。ランチタイムにさらに変更を加えたことで、大きく向上したんだ。

　1回目の走行はまずまずだったけれど、さらなるタイムの更新を期待してセッション終盤に2回目の走行を行うことにした。これは1周アタックの予定だった。ピットを出た直後に赤旗が出たので、すぐに戻ったけれど、もう1周するのに十分な時間があった。

　でも残念ながら再スタート時のセッションの残り時間の関係で、コース上で十分なギャップを持って走ることができなかった。そのため前の速かったラップよりコンマ4秒も縮めていたにもかかわらず、他のマシンの背後につくことになり、タイムを更新できなかった。本当に残念だよ。

ギド・バン・デル・ガルデ　予選＝21位
　FP3はなかなかいいバランスでスタートできた。ターン11と16の進入で少し苦労したし、タイヤの摩耗が進むにつれて少しアンダーステアも出ていたが、心配するほどではなかった。

　パフォーマンス走行に向けて車高とフロントウイングに最終調整をし、コーナー進入でのマシンの挙動を改善しようと試みた。それはうまくいったみたいだった。マシンバランスには進歩が見られたものの、低速コーナー入り口での挙動にはまだ改善が必要だったため、ランチタイムにこれに取り組み、Q1への準備をした。

　予選はミディアムタイヤでの最初の走行で3周のアタックをしたが、全く速さを見つけられなかった。コース上はとても混雑していて、クリアなスペースがほとんどなかった。だけどマシンは最初のラップで最速タイムを出せていたので、2回目の走行では1周のアタックをすることにした。

　出て行ったと同時に赤旗となったため、ピットに戻ることになった。そのため再スタートした後は、タイヤから最大限の力を引き出すのに苦労することになった。セッション再開後すぐに出て行ったけれど、タイヤはもう終わっていて、力を全て引き出すことはできなかった。

　それでもペナルティを科されるマシンが数台あるから、少し上の位置からスタートできる。そして明日もここ最近と同じようなスタートができれば、レースでは自分たちの望む位置に戻れると確信しているよ。