セバスチャン・ベッテルのアブダビでのタイヤトラブルについて、英AUTOSPORT誌はレッドブルRB7のエキゾーストガスに起因する新たな見解を打ち出した。

　今週号の同誌に掲載されたF1エディターエド・ストローの記事によれば、レースのスタートシグナルが消える瞬間に、ベッテルのマシンには青い煙が確認できるとしており、これはチームが主張するボディワークよりも、むしろタイヤのラバーが燃えているように見えるとしている。

　さらにレポートでは、レッドブルが特別—合法的ーなスロットル戦略を用いていると指摘。おそらく彼らは排気ガスによってホイールリムを暖めることで、オープニングラップ時にタイヤの温度が確実に最適なレベルになるようコントロールしているという。

　興味深いことに、ベッテルはフォーメーションラップの最後にたびたびバックオフするとも記事は指摘しており、その結果、後続のマシンはポールシッターのスピードに合わせることで、タイヤの温度上昇をロスしているという。

　今年ベッテルは、シーズンを通して何度もオープニングラップで大きなリードを広げており、この事実は多くのレース解説者も指摘。何人かは、あのアイルトン・セナ以外にこれほど力強い最初のラップを一貫して示したドライバーはいないと語っているという。

　パンク原因の最終的な見解は、グリッド上での異常に長い待ち時間か、あるいはベッテルの手続き的なエラーのいずれかが、右リヤタイヤの過度な過熱を引き起こし、瞬間的なパンクに陥ったとしている。

　ピレリは先週発表したプレスリリースにおいて、タイヤの構造的なトラブルが原因になった可能性が排除されたと述べている。