2015年F1第6戦モナコGPの土曜フリー走行は、フェラーリのセバスチャン・ベッテルがトップタイムをマークした。

　一日の休息を挟んで迎えた予選日の2日目は上空に薄い曇が広がったものの、FP3開始時の気温は18度、路面温度23度というドライコンディションで60分のセッションは推移した。

　このFP3では初日午後のFP2が雨に見舞われたため、スーパーソフトタイヤでの走行ができなかったことから、各チームともコースオープン直後から積極的に周回を重ねていき、ピットインを繰り返しながら予選に向けたセットアップを急いだ。

　序盤はメルセデスの2台が最初からスーパーソフトを履いてトップタイムを塗り替える展開となり、さっそくリードを奪ったルイス・ハミルトンは1周のチャージラップを挟みながらアタックラップを繰り返す完全な予選モードに入り、1分16秒707までタイムを縮めていった。

　一方、メルセデスと入れ替わる形で周回をスタートさせたフェラーリ勢だったが、スーパーソフトでアタックをかけたキミ・ライコネンが自らの3番手タイムを更新した直後に1コーナーでアウト側のタイヤバリヤにヒット。直前にスローパンクチャーを起こしていたというライコネンだったが、カーナンバー7のSF15-Tはこのクラッシュで左リヤにダメージを受けストップ。マシンを降りることになったライコネンは、わずか11周でセッションを終了することとなってしまった。

　ライコネンの赤旗中断が解けたのは残り30分。ソフトタイヤに履きかえていたメルセデス勢が1分17秒台で周回を重ねるなか、今度はスーパーソフトで5番手タイムをマークしたトロロッソのマックス・フェルスタッペンが最終コーナーで単独スピンを喫し、タイヤバリアにヒット。右リヤの翼端板を失い、ピットインを余儀なくされた。

　その後、セッションが終盤を迎えると、メルセデス勢が再びスーパーソフトを履いてコースイン。最後の予選シミュレーションに取り掛かるが、暫定首位のハミルトンはマシンバランスに違和感を訴え、タイム更新ならず。その他のマシンもアタック2周目でリヤタイヤがオーバーヒートに陥るなど、難しい走りを強いられた。

　しかし、残り3分のタイミングでフェラーリを駆るベッテルが1分16秒143をマーク。2番手に浮上していたニコ・ロズベルグをもコンマ2秒上回る快心のアタックでトップを奪った。ハミルトンに続く4番手にはレッドブルのダニエル・リカルドがつけ、もう一台のダニール・クビアトもカルロス・サインツJr.とライコネンに続く7番手につけた。苦戦のウイリアムズはこの日もタイヤをうまく機能させることができず、15、16番手に沈んでいる。

　注目のマクラーレン・ホンダは、セッション中盤にフェルナンド・アロンソが一時4番手、ジェンソン・バトンも6番手につける走りをみせると、最後のアタックではバトンが8番手タイムとなる1分17秒767をマークし、予選Q3進出に弾みをつけた。26周を走ったアロンソは14番手だった。

GREEN FLAG: The drivers are back racing after Raikkonen's incident at Sainte Devote #FP3 #MonacoGP pic.twitter.com/NC21caGdLW

— Formula 1 (@F1) 2015, 5月 23