ルノーは、2013年からの新たなエンジン規定が転機になるとの考えを示し、日本メーカーの復帰が“真剣”に検討されていると語った。Motorsport.comが報じている。

　ルノーは、エンストンのチーム運営からは撤退したが、少なくとも今後3年間はエンジンサプライヤーとしてF1に留まる。この3年において、現在（開発が）“凍結”されているV8エンジンはその役目を終え、2013年から採用される4気筒ターボエンジンへの移行が図られることになっている。

　現行のルノーエンジンがライバルであるメルセデスやフェラーリのスピードに達していないという意見に反応した同社マネージングディレクターのジャン－フランソワ・コーベは、「2013年のエンジンは平等をもたらす」と述べた。
「FIAの文書を見ればそれは明らかだ。技術革新が起こり、競争がオープンになる」と彼は“motorsport-total.com”にその考えを明らかにしている。

「コストや材料、シーズンあたりのエンジン使用数、スピード（レブ）リミットに関する明確なルールがあり、技術的にも大きな自由がある」
「誰もが白紙の状態でスタートする。最も優れたものが勝利を手にするだろう」

　これらの新規定が自動車メーカーのF1復帰を促すと主張するコーベは、BMWが復帰するのは「早すぎる」としているが、フォルクスワーゲンについては「ためらっている」との見方を示した。

　しかしながらコーベは、“3番目のグループ”もF1の動向を注視していると発言している。
「それは日本のメーカーだ。新エンジンに対する彼らの関心には驚いているが、コストの問題が態度を変えるきっかけになったのかもしれない」
「欧州のメーカーがそこにいて、技術が進展していく。彼らはそこにいない訳にはいかなくなったのだろう」

　そう語るコーベは、ホンダが真剣に復帰を検討していることを示唆した。