F1第12戦イタリアGPの決勝は、6名のドライバーがグリッド降格ペナルティを受けることになっている。
まず、土曜日の予選でニコ・ヒュルケンベルグを妨害したと裁定された予選10番手のマーカス・エリクソンが3グリッドの降格で13番手からのスタートとなる。
次に、予選ノータイムに終わったトロロッソのマックス・フェルスタッペンは、初めて7基目のICE（エンジン）を投入することによる10グリッドと、5基目のTC（ターボチャージャー）とMGU-Kのそれぞれ5グリッド分を合わせた20グリッドの降格。さらにFIAの同意なしでパワーユニットのシールを取り外したとして10グリッドも追加され、最後尾の20番グリッドにつく。
また彼は、走行中にエンジンカウルが外れたことへのペナルティとして、レース中のドライブスルーペナルティも科せられている。
レッドブルのダニエル・リカルドは2度（6基目と7基目）のICE投入に、同じくTC、MGU-K、MGU-Hも2度（5基目と6基目）交換したため、50グリッドの降格。グリッドは19番手となる。
またチームメイトのダニール・クビアトも同じ2度（6基目と7基目）のICE投入とTCの交換、さらにギヤボックスのペナルティを合わせた35グリッドの降格で18番グリッドとなった。
予選13番手のカルロス・サインツJrは、2度（5基目と6基目）のICE投入と、TC、MGU-K、MGU-Hの交換を合わせ35グリッドの降格で17番グリッド。予選16番手と17番手につけたジェンソン・バトンとフェルナンド・アロンソのマクラーレン2台は、初めて9基目のICE（エンジン本体）を投入するアロンソが10グリッド降格ながら、予選ポジションよりひとつ上の16番手スタート。5グリッド降格のバトンもひとつ上の15番手スタートとなる。
なお、今回の6名が受けた降格ペナルティのグリッド数は、トータルで168になった。
