レーシングオン フォト

【写真3】『ダッジ・バイパー（2003年）』クラス転向で悲願の優勝を遂げたマッスルカー【忘れがたき銘車たち】

投稿日: 2025.08.27 13:29

山田英二と木下隆之のドライブで2003年の全日本GT選手権第7戦オートポリスを戦ったECLIPSE タイサン ADVAN バイパー。

同じ記事の他の画像

  • 『ダッジ・バイパー（2003年）』クラス転向で悲願の優勝を遂げたマッスルカー【忘れがたき銘車たち】
  • 『ダッジ・バイパー（2003年）』クラス転向で悲願の優勝を遂げたマッスルカー【忘れがたき銘車たち】
  • 『ダッジ・バイパー（2003年）』クラス転向で悲願の優勝を遂げたマッスルカー【忘れがたき銘車たち】

Dodge

全てのフォトを見る
  1. 『ダッジ・バイパー（2003年）』クラス転向で悲願の優勝を遂げたマッスルカー【忘れがたき銘車たち】
  2. 『ダッジ・バイパー（2003年）』クラス転向で悲願の優勝を遂げたマッスルカー【忘れがたき銘車たち】
  3. 『ダッジ・バイパー（2003年）』クラス転向で悲願の優勝を遂げたマッスルカー【忘れがたき銘車たち】
  4. 北米が誇る“レジェンド”ことトニー・スチュワートが最高峰トップフューエル部門で初優勝／NHRA
  5. 北米が誇る“レジェンド”ことトニー・スチュワートが最高峰トップフューエル部門で初優勝／NHRA
  6. 北米が誇る“レジェンド”ことトニー・スチュワートが最高峰トップフューエル部門で初優勝／NHRA
  7. 北米が誇る“レジェンド”ことトニー・スチュワートが最高峰トップフューエル部門で初優勝／NHRA
  8. 北米が誇る“レジェンド”ことトニー・スチュワートが最高峰トップフューエル部門で初優勝／NHRA
全てのフォトを見る

JGTC

全てのフォトを見る
  1. 『KANEKO PORSCHE（1995年）』のちのエースとなる男のGTデビューマシン【忘れがたき銘車たち】
  2. 『KANEKO PORSCHE（1995年）』のちのエースとなる男のGTデビューマシン【忘れがたき銘車たち】
  3. 『KANEKO PORSCHE（1995年）』のちのエースとなる男のGTデビューマシン【忘れがたき銘車たち】
  4. 2000年、最速のNSXと未勝利でタイトルを獲得した道上龍【SUPER GT 30YEARS シーン2】
  5. 2000年、最速のNSXと未勝利でタイトルを獲得した道上龍【SUPER GT 30YEARS シーン2】
  6. 2000年、最速のNSXと未勝利でタイトルを獲得した道上龍【SUPER GT 30YEARS シーン2】
  7. 2000年、最速のNSXと未勝利でタイトルを獲得した道上龍【SUPER GT 30YEARS シーン2】
  8. 2000年、最速のNSXと未勝利でタイトルを獲得した道上龍【SUPER GT 30YEARS シーン2】
全てのフォトを見る

Racing on

全てのフォトを見る
  1. 『トラスト・ポルシェ956（1983年）』輝かしき日本のポルシェグループCカーの始祖【忘れがたき銘車たち】
  2. 『トラスト・ポルシェ956（1983年）』輝かしき日本のポルシェグループCカーの始祖【忘れがたき銘車たち】
  3. 『トラスト・ポルシェ956（1983年）』輝かしき日本のポルシェグループCカーの始祖【忘れがたき銘車たち】
  4. 『DHG ADVAN FORD GT（2006年）』日本のGTで復活した伝説の名車【忘れがたき銘車たち】
  5. 『DHG ADVAN FORD GT（2006年）』日本のGTで復活した伝説の名車【忘れがたき銘車たち】
  6. 『DHG ADVAN FORD GT（2006年）』日本のGTで復活した伝説の名車【忘れがたき銘車たち】
  7. 『KANEKO PORSCHE（1995年）』のちのエースとなる男のGTデビューマシン【忘れがたき銘車たち】
  8. 『KANEKO PORSCHE（1995年）』のちのエースとなる男のGTデビューマシン【忘れがたき銘車たち】
全てのフォトを見る

このフォトが使われている記事の関連ニュース

レーシングオン ニュースランキング

  1. 1999年車はニューボディ＆エアロとなり、カラーリングも一新。ドライバーは前年から引き続きの中谷明彦と当時、ノバ・エンジニアリングからフォーミュラ・ニッポンに参戦していたラルフ・ファーマンだった（第2戦のみル・マン24時間レースの予備予選に挑む中谷の代役として、ルベン・デルフラーがドライブした）。

    『ミツビシFTO』異色のFF＋ターボエンジンで強烈な印象を残したGTマシン【忘れがたき銘車たち】

    レーシングオン
    2021-09-15
  2. 『KANEKO PORSCHE（1995年）』のちのエースとなる男のGTデビューマシン【忘れがたき銘車たち】

    『KANEKO PORSCHE（1995年）』のちのエースとなる男のGTデビューマシン【忘れがたき銘車たち】

    レーシングオン
    11-19
  3. 1998年に関谷正徳のドライブによってチャンピオンとなったESSO TOM’Sチェイサー。

    『トヨタ・チェイサー』JTCCラストイヤーのチャンピオンカー【忘れがたき銘車たち】

    レーシングオン
    2021-12-06
  4. 1994年の全日本GT選手権開幕戦富士を戦った鈴木恵一、太田哲也組のタイサンADVANF40。

    『フェラーリF40（JGTC編）』初期JGTCを盛り上げた“バブル”なスーパーフェラーリ【忘れがたき銘車たち】

    レーシングオン
    2023-01-27
  5. チャンピオンを獲得した関谷のコロナ。勝利数では3勝とライバルよりも劣っていたが、安定した戦いぶりが光った。

    【忘れがたき銘車たち】日本×ドイツの真っ向勝負。JTCC初代チャンピオンカー、 トヨタ・コロナ

    レーシングオン
    2021-04-19

レーシングオン フォトランキング

  1. 1994年の全日本GT選手権最終戦MINEで優勝した太田哲也、オスカー・ララウリ組のタイサン スターカード F40（40号車）。
  2. 1998年、デビュー戦ながらいきなり3位表彰台を獲得。ドライバーは、中谷明彦／原貴彦のコンビだった。
  3. 1999年車はニューボディ＆エアロとなり、カラーリングも一新。ドライバーは前年から引き続きの中谷明彦と当時、ノバ・エンジニアリングからフォーミュラ・ニッポンに参戦していたラルフ・ファーマンだった（第2戦のみル・マン24時間レースの予備予選に挑む中谷の代役として、ルベン・デルフラーがドライブした）。
  4. ル・マンに参戦したもう1台のマツダ787B、18号車。ドライバーはデイビッド・ケネディ、ステファン・ヨハンソン、マウリシオ-サンドロ・サーラだった。
  5. 『スープラ（JZA80型／1995年編）』ユーザーの努力で戦闘力を上げた“Cカー譲り”のGTスープラ【忘れがたき銘車たち】

本日のレースクイーン
RiOりお
2025年 / スーパー耐久
raffinee μ's