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【写真3】『ニッサン・プリメーラ（P11型）』欧州の地で大きく飛躍したニッサンの主力モデル【忘れがたき銘車たち】

投稿日: 2022.01.18 14:01

1996年シーズンを戦ったユニシアジェックス・カミノ。影山正彦がドライブし、1勝を挙げている。

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  • 1997年シーズンに本山哲がドライブしたザナヴィ・カミノ。2勝をマークして、最終戦までタイトルを争った。
  • 星野一義が1997年シーズンにステアリングを握ったカルソニック・プリメーラ。本山と同じく2勝をマークした。
  • 1996年シーズンを戦ったユニシアジェックス・カミノ。影山正彦がドライブし、1勝を挙げている。
  • 英国でも日本と同じくレイ・マロックが車両を製作して、イギリスツーリングカー選手権（BTCC）に挑んだP11型のプリメーラ。1999年のBTCCでは、23号車をドライブしたローレン・アイエロがドライバーズチャンピオンになった。

JTCC

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  1. カストロール 無限 アコード（中子修／1997）
  2. 今なおオーラを放つアコード。フェンダーとのタイヤのクリアランスはほぼゼロ。バンパー、フェンダーはファスナーで留められている。
  3. 1997年に道上龍がドライブしたジャックスMCアコード
  4. 富士スピードウェイで開催された1994年のJTCC第17／18戦インターTECを飯田薫のドライブで戦ったスカイラインGTS。
  5. 1994年、十勝スピードウェイで開催されたJTCC第5／6戦を戦ったスカイラインGTS。飯田薫がステアリングを握った。
  6. 1996年シーズンを戦ったユニシアジェックス・カミノ。影山正彦がドライブし、1勝を挙げている。
  7. 星野一義が1997年シーズンにステアリングを握ったカルソニック・プリメーラ。本山と同じく2勝をマークした。
  8. 1997年シーズンに本山哲がドライブしたザナヴィ・カミノ。2勝をマークして、最終戦までタイトルを争った。
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NISSAN

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  4. 松田次生／柴田達寛代表（柴田自動車／R31ハウス）
  5. 松田次生（KONDO Racing）
  6. リアライズコーポレーション ADVAN Z
  7. MOTUL AUTECH Z
  8. TRS IMPUL with SDG Z
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  4. 1988年第2戦の西日本ラウンドからは全車がHR31型になった。このレースはアンデルス・オロフソン／鈴木亜久里組の駆るリコーニッサンスカイラインが制した。

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  5. 前期型フェイスのトミカ・スカイラインシルエット。市販車のイメージは残しているが、ボディはロングにワイドに大きくモディファイされている。スーパーシルエットは富士以外に筑波でも開催されていた。

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  4. 1989年西仙台ラウンドで綱島伸二、志村一寿がステアリングを握ったWAKO’S トレノ。AE92型を使うユーザーのなかでは唯一スプリンタートレノで参戦した。

本日のレースクイーン
七星じゅりあななほしじゅりあ
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尾林ファクトリー／東京オートサロン2025