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2025年 / スーパー耐久
ルーキープリティ
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レーシングオン ニュース
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『トラスト・ポルシェ956（1983年）』輝かしき日本のポルシェグループCカーの始祖【忘れがたき銘車たち】
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『DHG ADVAN FORD GT（2006年）』日本のGTで復活した伝説の名車【忘れがたき銘車たち】
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『KANEKO PORSCHE（1995年）』のちのエースとなる男のGTデビューマシン【忘れがたき銘車たち】
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『triple a SARD SUPRA GT』打倒新車を狙った名門チームの旧型スープラ【忘れがたき銘車たち】
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『マクラーレンF1 GTR（スーパーGT）』かつての王座マシン、日本への帰還と最終走【忘れがたき銘車たち】
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『ザウバーSHS C6』名F1コンストラクターが生んだ栄光への第一歩【忘れがたき銘車たち】
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『トヨタ・スターレット（EP71型）』“カッ飛び”と“韋駄天”。全日本選手権での奮闘【忘れがたき銘車たち】
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『GTシルビア（1993年）』わずか2台のJGTCプレシーズンを支えた“S13”【忘れがたき銘車たち】
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『マツダ・サバンナRX-7（FC3S）』JGTC初年度のGT2を支えた“転用”マシン【忘れがたき銘車たち】
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『サード／トラスト・トヨタ92C-V』高い信頼性で新たな主役に立ち向かった“旧”Cカー【忘れがたき銘車たち】
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『BMW Z4（スーパーGT／2008年）』今へと続く“初音ミク号”のはじまり【忘れがたき銘車たち】
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『imuraya BP MR2（1996年）』伝説誕生を予感させた即戦力マシン【忘れがたき銘車たち】
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『ポルシェ・ボクスター（2000年）』PP獲得で魅せた非911MRマシンの実力【忘れがたき銘車たち】
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『WM P88』今も破られぬ“405km／h”を叩き出したセカテバ・プジョー【忘れがたき銘車たち】
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『ダッジ・バイパー（2003年）』クラス転向で悲願の優勝を遂げたマッスルカー【忘れがたき銘車たち】
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『ポルシェ968』異色FRの“非911”GTマシンの苦闘【忘れがたき銘車たち】
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『トイストーリーレーシング apr MR-S』未来のトップドライバーを輩出したMRスポーツ【忘れがたき銘車たち】
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『イエローコーンマクラーレンF1 GTR』国産車を打ち破った殊勲のポールポジション【忘れがたき銘車たち】
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『BRM P351』伝説のF1チームが生んだ短命グループCカー【忘れがたき銘車たち】
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『RGSミラージュGT1』日本のGTに現れたカウンタックの蜃気楼【忘れがたき銘車たち】
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『ロータス・エスプリスポーツ300』GT復活元年を彩った英国名門の旗艦マシン【忘れがたき銘車たち】
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『ブルンC91』名プライベーターが手掛けた最初で最後のオリジナルCカー【忘れがたき銘車たち】
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『サードMC86X』最先端技術を盛り込んだ純国産グループCカー【忘れがたき銘車たち】
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『ヴィーマックRD350R』群雄割拠のGT500へ挑んだ準プロトGTカー【忘れがたき銘車たち】
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『ニッサン・パルサー・ミラノX1ツインカム』最小排気量クラスに挑んだホットハッチ【忘れがたき銘車たち】
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『ZEXEL ワイズ スカイライン』ル・マン仕様エンジンを載せた4WDのR33【忘れがたき銘車たち】
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『オペル・カリブラ（ITC）』ダブル初戴冠を成し遂げたハイテク2ドアクーペ【忘れがたき銘車たち】
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『いすゞ・ジェミニ』カローラ＆シビックに挑んだ“遊撃手”【忘れがたき銘車たち】
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『オムロンポルシェ962C（1988年）』ワークスグループCカーの集大成【忘れがたき銘車たち】
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『JUN スカイラインGT-R（JGTC）』プライベーターが手掛けた“直4のR32”【忘れがたき銘車たち】
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