初日5番手となったカッレ・ロバンペラ（トヨタ・ヤリスWRC）は、ピレリの新しいPゼロ・ハードタイヤの特性を理解するのに苦労し、首位と38秒差、ソルドからは13.2秒遅れた。
Mスポーツ勢はともにトップから1分以上のギャップを築かれ、アドリアン・フルモー（フォード・フィエスタWRC）が総合6番手、ガス・グリーンスミス（フォード・フィエスタWRC）は総合7番手となっている。総合8番手は今戦WRカーで参戦しているオリバー・ソルベルグ（ヒュンダイi20クーペWRC）、母国でWRカーデビューを果たしたニル・ソランス（ヒュンダイi20クーペWRC）が9番手だ。10番手にはWRC2クラス首位のエリック・カミリ（シトロエンC3ラリー2）がつけた。
一方、オールターマックという条件から好成績が期待された勝田貴元（トヨタ・ヤリスWRC）は、既報のとおりSS1でクラッシュを喫し、マシンの左フロント部をダメージを負ってデイリタイアに。勝田は事故後、自身のTwitterを更新し、「ペースノートのコールを勘違いし、オーバースピードでバリアにヒット」したと状況を説明している。
また、この競技初日では2019年王者オット・タナク（ヒュンダイi20クーペWRC）が2度のアクシデントを起こし戦列を離れることになった。ヒュンダイのダブルエースの一角はSS2でのスピン後、ラリーに復帰していたがSS4でふたたびコースアウト。このアクシデントによってi20クーペWRCのシャシーが損傷したため、リタイアを余儀なくされている。
ラリー・スペインの競技2日目、16日（土）のデイ2はサービスパークの北東エリアで、前回大会でも使用された定番の3本のターマックステージを日中のサービスを挟んで各2回走行する。また、1日の最後にはサロウの海岸近くで全長2.24kmの市街地ステージも行われる予定だ。計7本のSSの合計距離117.45kmは今大会最長。リエゾン（移動区間）を含めた総走行距離は491.33kmだ。
