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【写真3】曲がらないクルマを曲げるのが男の仕事だ！ WRCが“退化”して新境地を開拓した【as編集部コラム】

投稿日: 2022.05.01 15:43

2022年に導入されたラリー1規定のWRCカー。左からトヨタGRヤリス・ラリー1、ヒョンデi20 Nラリー1、フォード・プーマ・ラリー1

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  • 一番のマニアック興奮ポイントは貴重なトヨタGRヤリス・ラリー1のフレーム写真。いかに頑強な作りか写真からも想像されます。車体以外にもエンジンやサスペンション、空力などの変遷を網羅したクルマ好きなら楽しめる内容です。
  • エルフィン・エバンス駆るトヨタGRヤリス・ラリー1（TOYOTA GAZOO Racing WRT）
  • 2022年に導入されたラリー1規定のWRCカー。左からトヨタGRヤリス・ラリー1、ヒョンデi20 Nラリー1、フォード・プーマ・ラリー1

Ford

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Hyundai

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  1. ティエリー・ヌービル（ヒョンデi20 Nラリー1）
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TOYOTA

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  1. サミ・パヤリ（トヨタGRヤリス・ラリー1）
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WRCフォト

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  1. ティエリー・ヌービル（ヒョンデi20 Nラリー1）
  2. サミ・パヤリ（トヨタGRヤリス・ラリー1）
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ラリー/WRC2022WRC第3戦クロアチア

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  1. 優勝したカッレ・ロバンペラ（トヨタGRヤリス・ラリー1）　2022年WRC第3戦クロアチア
  2. 2022年に導入されたラリー1規定のWRCカー。左からトヨタGRヤリス・ラリー1、ヒョンデi20 Nラリー1、フォード・プーマ・ラリー1
  3. エルフィン・エバンス駆るトヨタGRヤリス・ラリー1（TOYOTA GAZOO Racing WRT）
  4. クロアチア・ラリーにおけるピレリのタイヤデータ。ドライ用はソフトとハードの2種類、レインタイヤは1種類が持ち込まれた
  5. SS20走行後のヒョンデi20 Nラリー1（オット・タナク車）を見ると、左フロントにドライ用タイヤ、左リヤにはレインタイヤを装着していることが分かる
  6. WRC第3戦クロアチアで優勝したTOYOTA GAZOO Racing WRTのカッレ・ロバンペラ（トヨタGRヤリス・ラリー1）
  7. WRC第3戦クロアチアでW表彰台を獲得したヒョンデi20 Nラリー1。手前のティエリー・ヌービル車は左のリヤにドライ用タイヤを装着しているが、奥に置かれたオット・タナク車はウエットタイヤを履いている。
  8. 今季2勝目を挙げたカッレ・ロバンペラ／ヨンネ・ハルットゥネン組（トヨタGRヤリス・ラリー1）　2022年WRC第3戦クロアチア・ラリー
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