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ラリー/WRC フォト

  • ライトやサウンドのギミックは専用コントローラーで操作。
  • フロントの車輪はステアリングと連動して左右に操舵が可能。サスペンションの構造も実車同様に表現。
  • 前後ハッチの開閉ギミックにより、ディーノV6エンジンは車体に納めた後も鑑賞可能。
  • スパルコのスポーツシートやOMPの4点式シートベルトを装備。
  • 灯火類の点灯ギミックに加え、イグニッションスタートからエンジン音、クラクションの再生も可能。
  • 精密に再現されたコクピットの計器類はバックライトが点灯するギミック付き。
  • カンパニョーロのホイールは金属製、ピレリP7は軟質樹脂で素材感まで再現。
  • 精巧に再現されたディーノV6エンジン
  • 『ランチア ストラトスをつくる』
  • トヨタGRヤリス・ラリー1(上段2022年仕様/下段2023年仕様) TOYOTA GAZOO Racing WRT
  • ヒョンデi20 Nラリー1(上段2022年仕様/下段2023年仕様) ヒョンデ・シェル・モビスWRT
  • フォード・プーマ・ラリー1(上段2022年仕様/下段2023年仕様) Mスポーツ・フォードWRT
  • WRCの最高峰クラスにはトヨタ、ヒョンデ、Mスポーツ・フォードの3チームが参戦している
  • 北欧の名門オルスバーグMSE ABで、兄弟でのスノーイベント連勝を完成させたケビン・エリクソン
  • 表面が溶けて砕かれたサーフェスにより「スタッドタイヤの効果が低下」してしまう事態に
  • 2戦連続、シーズン3度目のTQを獲得したフレイザー・マッコーネル(DRR JC)
  • カルガリー市長のジョティ・ゴンデク(中央)が会場を訪れ、DRR JCのメンバーらと交流。同乗走行なども体験した
  • 土壇場でフォーマットを変更する波乱にも動じず、ケビン・エリクソン(オルスバーグMSE AB)がシリーズ初優勝を飾っている
  • 日本レース写真家協会写真展『COMPETITION』の会場内でJRPAアワード大賞を受け取ったTEAM IMPUL星野一樹監督
  • 日本レース写真家協会写真展『COMPETITION』の会場の様子
  • 日本レース写真家協会写真展『COMPETITION』の会場の様子
  • KAYABA Rally TeamのトヨタGRヤリス 2023全日本ラリー第1戦嬬恋
  • JN2クラスで2位となった奴田原文雄/東駿吾組(KAYABA Rally Team)
  • 全日本ラリー選手権第1戦嬬恋に参戦したKAYABA Rally Team
  • GRダカールハイラックスT1+に装着されたBFグッドリッチタイヤ
  • アウディRS Q e-tron E2に装着されたBFグッドリッチタイヤ
  • ダカールラリー2023で優勝したナッサー・アル-アティア(GRダカールハイラックスT1+)
  • 優勝した鎌田卓麻/松本優一組(SUBARU WRX STI) 2023年全日本ラリー第1戦嬬恋
  • 新井敏弘/小藤桂一組(SUBARU WRX STI) 2023年全日本ラリー第1戦嬬恋
  • 2023年全日本ラリー開幕戦ラリー・オブ・嬬恋の表彰式
  • 古巣Mスポーツ・フォードWRTに復帰したオット・タナク(フォード・プーマ・ラリー1)
  • TOYOTA GAZOO Racing WRTは2023年WRC開幕戦モンテカルロで、セバスチャン・オジエとカッレ・ロバンペラがワン・ツー・フィニッシュを飾った。3位はヒョンデのティエリー・ヌービル
  • 2023年WRC第1戦ラリー・モンテカルロで優勝したセバスチャン・オジエ/ヴァンサン・ランデ組と、TOYOTA GAZOO Racing WRTのヤリ-マティ・ラトバラ代表
  • 2023年WRC第1戦ラリー・モンテカルロのセレモニアルスタートの様子
  • チームのエースとしてヒョンデ・シェル・モビスWRTを牽引するティエリー・ヌービル(ヒョンデi20 Nラリー1)
  • トヨタワークスの3台目でラリー・スウェーデンに臨む勝田貴元
  • カッレ・ロバンペラ、エルフィン・エバンス、勝田貴元の3台体制でWRC第2戦ラリー・スウェーデンに参戦するTOYOTA GAZOO Racing WRTのトヨタGRヤリス・ラリー1
  • ジュニアERCよりも一足早く、2023年ERC開幕戦『Rally Serras de Fafe』は3月10~12日に開催される
  • 祖父ジミー、叔父のコリン、そして父アリスターの系譜を継ぐマックス・マクレー。近年はオーストラリアでラリーやカート競技に参戦し、腕を磨いてきた

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