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ラリー/WRC フォト

  • 2020年WRC第7戦モンツァ セバスチャン・オジエ(トヨタ・ヤリスWRC)
  • かつてMスポーツ・フォードでマッズ・オストベルグと組んでいたヨナス・アンダーソン(左)
  • ヨナス・アンダーソンを迎え、今季のWRC最終戦モンツァに臨むMスポーツ・フォードのガス・グリーンスミス(フォード・フィエスタWRC)
  • 勝田範彦は2021全日本ラリー選手権第7戦カムイから負けなしの5連勝を達成。GRヤリスGR4ラリーのポテンシャルを証明した
  • フィニッシュ後、満面の笑みを見せる勝田範彦。息子の貴元は今週末(11月19〜21日開催)のWRC最終戦モンツァに挑む
  • 2台のGRヤリスを走らせるTOYOTA GAZOO Racing。チームはメカニックを含めトヨタ社員で構成されており、将来に向けた人づくりという意味合いをもつ
  • セントラルラリー2021のコースは荒れた路面や2車線のスムーズな路面までさまざま。GRヤリスはそのすべてで高い性能を発揮してみせた
  • ラリー・モンツァでは新旧のトラックがステージに組み込まれている
  • セバスチャン・オジエ/ジュリアン・イングラシア組のトヨタ・ヤリスWRC
  • ヤリ-マティ・ラトバラTOYOTA GAZOO Racing WRT代表
  • WRC初開催となった2020年のラリー・モンツァは大雨と降雪に見舞われた
  • 初日のリードを活かして2日目を戦い、最後は3SS連続でベストタイムをマークする強さを見せた勝田範彦(トヨタGRヤリスGR4ラリー)
  • セントラルラリー2021総合トップ3。左から2位の小坂典嵩/新井大輝組、優勝した木村裕介/勝田範彦組、3位の齊田美早子/福永修組
  • 豊田スタジアムのサービスパークには多くのギャラリーが集まった
  • CVTのGRヤリスRSにとってはラリー初優勝。大倉聡/豊田耕司組はシャシー性能の高さを活かして総合でも9位に入った
  • R-2クラスの優勝は全日本ラリーJN-2王者のヘイキ・コバライネン/北川紗衣組(トヨタGT86 CS-R3)
  • 豊田市の旭高原元気村に設けられたフィニッシュには太田稔彦豊田市長も駆けつけ、選手を祝福した
  • 優勝を争った新井大輝(左)と勝田範彦(右)。競り合いのなかでもドライバー同士による情報交換(あるいは心理戦)の時間があるのもラリーならでは
  • チームのメンバーひとりひとりと喜びを分かち合う勝田範彦。飾らない人柄に長年のファンも多く、チームからの信頼も厚い
  • トヨタGRヤリスGR4ラリーの全日本ラリー選手権初優勝となったのは、第7戦のラリー・カムイ(北海道)だった
  • 2021年全日本ラリー選手権最終戦となった久万高原ラリー(愛媛県)ではシーズン4連勝を達成、チャンピオンに輝いた
  • 勝田範彦は1968年11月17日生まれ。フォーラムエイト・セントラルラリー終了後すぐに誕生日を迎える
  • フォーラムエイト・セントラルラリー2021に出場した勝田範彦のGRヤリスには、WRCのワークスカーと同じカラーリングが施された
  • 初日を終えてトップにつける勝田範彦。2021年シーズンを通じて進化を果たしたGRヤリスでセントラルラリー優勝を狙う
  • 岡崎市の乙川河川敷では、トヨタ・ヤリスWRCのデモンストレーションランも実施され、訪れたファンを魅了した
  • 一部のSSでは2車線の県道を使ったハイスピードセクションも。4番手はヘイキ・コバライネン/北川紗衣組(トヨタGT86 CS-R3)
  • シュコダ・ファビアR5の福永修/齊田美早子組は初日を3番手で終えた
  • 観戦エリアの設けられた岡崎市の乙川河川敷はコースの一部がグラベル(未舗装路)となっており、見ごたえ抜群。写真は2番手につける新井大輝/小坂典崇組のスバルWRX STI
  • 7.7秒差でトップを走る勝田範彦/木村裕一組のトヨタGRヤリスGR4ラリー。6SS中4SSでベストタイムをマークしてみせた
  • ターマック(舗装路)ラリーでは、トヨタGRヤリスやシュコダ・ファビアR5など軽量なライバルの台頭もあり、苦しい戦いを強いられる場面も
  • ケガからの復帰戦となった第9戦ラリー北海道では2位を獲得し、そのスピードをあらためて示した
  • 新井大輝は1993年8月2日生まれ。2021年は春先に出場したヨーロッパラリー選手権でケガを負い、療養のため長期離脱を余儀なくされた
  • フォーラムエイト・セントラルラリーに集まった多くのギャラリーに見守られてスタートを切る新井大輝。スバルWRX STIは左ハンドル仕様だ
  • 2021年シーズンはケガでの離脱もあり、全日本ラリー選手権には4戦のみに出場した新井大輝。それでも2位2回という戦績を残した
  • 今回の2チームに先行し、電動最高峰“RX1e”クラス初年度に向けてはKristoffersson Motorsport(クリストファーソン・モータースポーツ/KMS)も3台体制での参戦を確約している
  • 2021年開幕直前に“11時間の”契約交渉でフル参戦シートを確保したアンドレアス・バッケルドは、そのままEuroRX1王者に昇り詰めた
  • 2021年はアンドレアス・バッケルドとヤニス・バウマニスの2台体制でEuroRX1を戦ったESmotorsport(ESモータースポーツ)
  • RX1e用KitはオーストリアのEVパイオニア企業であるKreisel Electric(クライゼル・エレクトリック)社が開発を担った
  • 今季は元DTMドイツ・ツーリングカー選手権“2冠”のティモ・シャイダーをエースに、女性ドライバーのマンディ・アウグストを起用した
  • 2021年はEuroRXを主戦場としたレネ・ミュニッヒ代表が、40年近いシリーズの歴史上初となる最初のドイツ人勝者に輝いた

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