アップデートを行わず2025年仕様のまま2026年シーズンを戦うJDCミラー・モータースポーツの85号車ポルシェ963 IMSA開幕戦デイトナ24時間
2度目のデイトナは「圧倒的にうまく走れている」と太田格之進。“すべてを失う重み”とともに、最前方から24時間の激闘へ
デイトナ24時間決勝での最低走行時間が変更に。対象はGTDプロのブロンズドライバー
GR GT3の北米レースデビューは2027年デイトナ24時間を予定。ブランドもレクサスから変更へ
予選最速AXRキャデラックが車検不合格。太田格之進組アキュラが繰り上がりポールに／デイトナ24時間
昨年総合優勝のデイトナへ“恐竜ポルシェ”で挑むニック・タンディ「再びレースを楽しみたかった」
キャデラックのエイトケンがポール獲得。太田格之進組アキュラは2番手【デイトナ24時間予選レポート】
EVOで弱点克服／予選前の性能調整なし／ナッセの活躍が映画にetc.【デイトナ走行前日Topics】
ミシュランがWEC＆IMSAのトップカテゴリーに新仕様タイヤを投入「ウォームアップが大幅に改善」との声も
この記事をシェア
