GTDプロクラスを制した14号車レクサスRC F GT3（バッサー・サリバン・レーシング） 2026年IMSA第7戦モスポート
アジアを含め「可能性は排除しない」ランボルギーニ、次世代ハイパーカー規定を注視
太田格之進組アキュラが2位表彰台。31号車キャデラック連勝でリード拡大／IMSAワトキンス・グレン6時間
GT3カーの性能調整テストでSROとIMSAが提携。デイトナでBoPテストを実施へ
次世代LMP2カーの北米導入は1年遅れに。2029年のデイトナ24時間でIMSAデビュー
接近戦多数のデトロイト市街地で31号車キャデラックが今季初勝利。レクサス勢は終盤に上位失う／IMSA第5戦
アキュラ撤退で台数減のIMSA。参戦メーカーはより強力なグリッドに期待「4社では理想的ではない」
欧米ビッグレースのバッティング問題。スパ24時間は“観客急増”の新日程を維持する姿勢
BMW、顧客向けLMDhカーのIMSA／アジアシリーズ投入に慎重姿勢「複雑な車両を支える体制が必要」
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