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【写真3】WEC：初開催セブリング1000マイル向けて最新EoTが発表。ノンハイブリッドLMP1に微調整

投稿日: 2019.03.07 11:48

ドラゴンスピードはSMPレーシングと同じBRエンジニアリング製シャシーを採用するがエンジンはギブソン製の自然吸気を選んでいる

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  • エンジンをニスモ製からギブソン製へスイッチするバイコレスは第6戦をスキップ。第7戦スパからシリーズに復帰する予定
  • ノンハイブリッド・ターボ車を走らせるSMPレーシング。第6戦ではセルゲイ・シロトキンとブレンドン・ハートレーが加わる
  • ドラゴンスピードはSMPレーシングと同じBRエンジニアリング製シャシーを採用するがエンジンはギブソン製の自然吸気を選んでいる

BRエンジニアリング

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  1. ガルフカラーに彩られたドラゴンスピードの10号車BRエンジニアリングBR1・ギブソン　2019年ル・マン24時間
  2. ドラゴンスピードの10号車BRエンジニアリングBR1・ギブソン　2018／19年WEC第1戦スパ・フランコルシャン
  3. ル・マン・テストデーは例年、決勝レース2週間前の日曜日に行われてきた。
  4. 2019年ル・マン24時間、リパブリック広場で記念撮影を行ったSMPレーシング
  5. SMPレーシングの17号車BRエンジニアリングBR1・AER
  6. SMPレーシングの11号車BRエンジニアリングBR1・AER
  7. 予選3回目の3番手タイムを刻んだSMPレーシングの11号車BRエンジニアリングBR1・AER
  8. SMPレーシングの11号車BR1
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TOYOTA

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  1. セバスチャン・オジエ（トヨタGRヤリス・ラリー1）
  2. セバスチャン・オジエ（トヨタGRヤリス・ラリー1）　
  3. オリバー・ソルベルグ（トヨタGRヤリス・ラリー1）
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WEC

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