また、55号車マツダのボマリートもマシンの修復に時間を費やしたスタッフを労う。

「とてもタフな週末になった。僕たちのチームクルーは、完璧にクルマを修復してくれた。それは賞賛に値すると思うよ」

「そのおかげでクルマの調子は非常によく、スタートで数台をパスすることができたのだからね。しかし、その後はアクシデントがあり、被害を最小限にしようとしたけれど、スピンしてタイムを失ってしまった」

「クルマが速かっただけに残念だよ。それでも後半のハリー（・ティンクネル）は良いペースで走ってくれた。次のミドオハイオでは勝利を目指すよ」

　僚友77号車マツダのヌネスは「スタートでは、5番グリッドから3位に上がれてとても気持ちよかった」とコメント。

「（今日のレースは）僕たちがトップグループで戦えることを証明したと思う。ピットワークもオリバー（・ジャービス）のプッシュもとてもよかったのだけど、後半はペースが上がらずポジションを失ってしまった」

「（ペースダウンは）タイヤのグリップが保たなかったみたいだ。（原因は分かっているから）次のレースに向けて、前向きにいきたいと思う」

　インディカー・シリーズとの併催イベントとなったロングビーチラウンドでは、往年のIMSAシリーズ参戦車両によるクラシックカーレースが行われ、マツダUSAからはロータリーエンジンを搭載した1991年式マツダRX-7 GTOが参戦した。

　ジョエル・ミラーがドライブしたこのマシンは予選で2位を獲得すると、決勝でもアメリカンV8や大排気量ターボエンジンを搭載したライバル車を相手にポジションを譲らず。唯一のロータリーエンジン車として軽快な4ローターサウンドを轟かせながら、ニッサン300ZXに次ぐ2位でチェッカーを受けている。