2016年11月20日
FIA世界耐久選手権（WEC）第9戦 バーレーン：LMP1クラス決勝
表彰台獲得により感動的なタイトルを獲得
シュトゥットガルト.ポルシェAG（本社：ドイツ、シュトゥットガルト 社長：Dr.オリバー・ブルーメ）は2年連続してFIA世界耐久選手権（WEC）の栄誉をすべて獲得しました。
ル・マンでの勝利、上海におけるマニュファクチュアラー選手権の獲得、そして最終戦バーレーンにおいてドライバーズ選手権も手にしました。全9戦で行われる2016年のWECの最終戦において、ティモ・ベルンハルト（ドイツ）／ブレンドン・ハートレー（ニュージーランド）／マーク・ウエーバー（オーストラリア）組のポルシェ919ハイブリッドは2番手グリッドからスタートして3位に入賞しました。
そしてロマン・デュマ（フランス）／ニール・ジャニ（スイス）／マルク・リーブ（ドイツ）組はレース序盤の他車との接触により6位でレースを終えることで新たな世界チャンピオンを確定しました。
ワンツー・フィニッシュを遂げたアウディの活躍はWEC撤退の花道を飾るに相応しいものでした。
バーレーン6時間レースは現地時間午後4時、外気温約30°Cでスタートしましたが午後4時45分の日没後は24°Cまで下がりました。
カーナンバー1のレース展開：
ベルンハルトは2番手グリッドからスタートし、オープニングラップでチームメイトのジャニにポジションを譲りました。
13周目にはカーナンバー7のアウディが先行し、ベルンハルトは4番手になりました。29周を終えたところでウエーバーに交代し、ウエーバーはカーナンバー5のトヨタを43周目にオーバーテイクすることに成功しました。
ハートレーは59周目にコクピットに収まり、89周でベルンハルト、120周でハートレーへと交代しました。その後ベルンハルトが150周終了時点でふたたび受け継ぎ、180周時点で、ウエーバーが彼にとってレースキャリアの最後を飾るファイナルスティントを担当しました。ウエーバーが駆る919は201周して3位でフィニッシュしました。
カーナンバー2のレース展開：
ジャニは最初のラップで3番手から2番手にポジションを上げますが、15周目にトヨタのカーナンバー7に追い越されました。ジャニはチームメイトのポルシェ919に次ぐ3番手を走って28周目に最初のピットストップを行い、そのままコースに復帰しました。
しかしその直後、GTカーと接触し、再びピットインすることになりました。損傷を負ったタイヤとリアカウルが交換されます。
このピットストップによりカーナンバー2は1ラップ遅れとなりました。60周目にデュマが引き継ぎ、91周でリーブに交代します。
122周でジャニがまたコクピットに戻り、153周でまたデュマに代わります。リーブが最終スティントに向けてコクピットに飛び込んでから20数分後、198周を走りきってフィニッシュラインを通過した時、新たな世界チャンピオンが決まりました。
