板野優花いたのゆうか
2026年 / スーパーGT
HELM LOYALZ
HELM LOYALZ
ル・マン/WEC ニュース
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BoP緩和は「何もないよりはマシ」とアルピーヌ。1スティントは「トヨタより1周は少ない」／ル・マン24時間
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アキュラ陣営、新型LMDh『ARX-06』での2023年ル・マン出場を断念。将来のカギは“日本のホンダの許可”
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3年ぶりの公開車検でル・マンウイークが開幕。特別カラーも続々登場【車検初日Topics】
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【ル・マン24Hブログ（1）】設営進むサルトで“新たな日本人”を発見／“ヘンタイ”カメラマン現地情報
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アキュラ、新型LMDh車両『ARX-06』のティザー画像を初公開。2023年IMSAに投入
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ル・マン24時間向けBoP発表。アルピーヌの出力が微増、トヨタの数値は変わらず
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LMGTEアマのハードポイントが招待参戦枠を事実上“譲渡”。アブソリュートの3名が出場へ／ル・マン24時間
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BMWとキャデラック、新型LMDh車両の発表日を決定。ル・マンウイークに相次ぎローンチへ
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プジョーLMHドライバーも参加。ル・マン24時間テストデーのエントリーリスト発表
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トヨタ、5連覇目指しル・マンに挑む。中嶋一貴TGR-E副会長が“父のクルマ”でトロフィーを返還へ
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アウディ、LMDh中断後もWRTによるGT3プログラム継続を期待。一方、チームはBMWと接触
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GTワールドチャレンジ・アジアがJ SPORTSと契約。第2戦鈴鹿からシリーズを生中継へ
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元アキュラのオリビエ・プラ、AXRキャデラックにシーズン途中加入。苦戦のヌネスと交代／IMSA
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BMW、旧DTM用4リッターV8をターボ化しLMDhに搭載へ。クラス1の4気筒は検討するも採用せず
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ネルソン・ピケJr.がスポーツカー復帰。ユナイテッド・オートスポーツから2023年ELMS参戦へ
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電動化シフトで存続が懸念されるアウディスポーツ「いずれは転換が必要」とカスタマーレーシング責任者
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アジアン・ル・マン・シリーズは2023年もUAEで4戦を開催。物流問題により東南アジア戦は見送り
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第90回ル・マン24時間のスターター、グランドマーシャル、“スピリット・オブ・ル・マン”をACOが発表
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5連覇目指すトヨタ、“ル・マン向けシェイクダウンテスト”をスパで実施
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チーム・ペンスキー、ル・マン24時間限りで今季参戦を終了へ。「ポルシェLMDhに最大限の力を」／WEC
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モンツァでWECデビューを果たすプジョー9X8、現在はホモロゲーションの最終段階に突入
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GTWCアジア第1戦セパンはメルセデスとポルシェが優勝を分け合う。ヨギボーは2戦連続の4位
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プジョー9X8、WEC第4戦モンツァでのデビューが決定。ロシターがレースドライバーに
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J SPORTS、3カ月連続で耐久レースを生中継。ル・マン、ニュル、富士、スパ24時間を網羅
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メルセデスAMGの新型GT3車両は2025年登場か。現行車に“2度目のEvo”投入予定はなし
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新生GTワールドチャレンジ・アジアには25台がエントリー。ジャパンカップには15台超が参戦へ
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ランボルギーニ、LMDh初年度は“1チーム”で最大4台。GT3同様、ファクトリー参戦はしない方針
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2023年カレンダー入りも噂されるインディアナポリス。他レースを削ってでも『耐久戦』を開催か／IMSA
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“ワクチン接種必須”のカナダ戦に揺れるIMSAのパドック。複数チームが参加見送りか
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2024年のル・マン参戦を目指すランボルギーニ、LMDh始動後もGTレースは継続の見込み
本日のレースクイーン
