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IMSA第5戦:レクサスRC F、モントーヤ組アキュラDPiが2連勝。マツダは3番手走行も追突被る
第2世代ベントレーがブランパンGT初優勝。ポール・リカール1000kmでポール・トゥ・ウイン達成
J SPORTS、ル・マンとニュルブルクリンク24時間を生中継。モタスポのみ50時間放送も
ル・マン24時間:トヨタ、テストデーを1-2で終える。ハートレーもTS050ハイブリッド初搭乗
【順位結果】2018/19年WEC第8戦ル・マン テストデー総合
ル・マンテストデー:SMPが最速350km/hをマーク。トップタイムは連覇狙うトヨタ8号車
【ル・マン現地ブログ第2回】復刻カラーのフォードGTに大興奮。トヨタにはMORIZOさん登場
ル・マン24時間:テストデー用BoP発表。王者ポルシェとラストイヤーのBMW、フォードが重量増
ル・マン24時間:スペシャルカラー続々。ポルシェはWECチャンピオン獲得を祝うゴールドに
LMP1カーのバランス調整に苦慮するWEC、2019/20年にサクセスバラストを導入か
ル・マンに現れた急造ピットに運営広報も仰天! 1コーナーには鈴鹿のロゴも【WEC現地ブログ1回目】
WEC:フォード、ワークス体制最後のル・マンに臨む『GT』の特別カラーを公開
WECの“シンデレラボーイ”トーマス・ローランがトヨタ入り。テスト兼リザーブドライバーに就任
2019年はブランパンGTワールドチャレンジ“元年”。アジアの頂点を目指し日本人ドライバーも多数参戦
WEC:モンツァに謎のポルシェ911 RSRが登場。2019/20年デビューの新型か
WEC:GTEアマ戦うTFスポーツ、2019/20年の参戦継続を表明。マシンは新型バンテージに
WEC:ジネッタが再始動へ。2019/20年のLMP1挑戦に向け、2台分のエントリー申請
BMW、6月のル・マン24時間を最後にWECでのワークス活動終了を発表。IMSAには継続参戦
鈴鹿10時間の最新エントリーリスト発表。39台が名を連ねワークスドライバーも多数参戦へ
WEC:トヨタは2018年比プラス10kg。ル・マンテストデー用の性能調整値が発表
フォードGT、“最後のル・マン”でGT40のリバリー採用か。空港でスパイショット撮られる
WEC:ハイパーカー規定でLMP2カーはスピードダウン? チーム代表は性能維持を期待
WEC:ドラゴンスピード、2019年ル・マンを最後にLMP1撤退。今後はインディカーに注力へ
インターコンチネンタルGTチャレンジ、バサースト12時間との契約を延長。「IGTCのDNAと呼べる存在」
WEC:“チーム・オランダ”が2019/20年体制発表。今季ル・マンではミナルディF1カラーに
ル・マン24時間:北米フェラーリの雄がイメージ刷新! 驚きのマシンカラーリングを発表
ル・マン24時間:トヨタ加入のハートレー、6月2日開催のテストデー参加へ
日本人は6名。史上最多62台による2019年ル・マン24時間、全参戦ドライバーが発表
鈴鹿10時間公式テストに8台のGT3カーが参加。注目のドライバーやマシンも登場
ELMS第2戦:王者Gドライブ、『アウルス』で初勝利。LMP3クラスでは全車抜き優勝も
30時間耐久テストを難なくクリアしたマクラーレンMCL-HY「外観の大きな変更はないだろう」
タイトル争いは混戦。可夢偉「後半戦はどんなミスも許されません」トヨタ、事前テストを経てCOTAへ
SROジャパンカップの2027年カレンダーが変更。鈴鹿大会はGTワールドチャレンジ・アジアと併催へ
フォード新型LMDhは「最高の形でスタートが切れた」とサージェント。欧米での精力的なテストへ突入
第50回鈴鹿1000kmのエントリーリスト発表。日本、そして海外から楽しみな顔ぶれ28台が揃う
