Mobil1レーシングサポーターズ2026
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3度のル・マンウイナー、ハーレイ・ヘイウッドが2019年大会のグランドマーシャルに就任
アウディ、GT3やTCRを駆るカスタマーレーシングドライバーを発表。2019年は2名が新加入
ACO、ル・マン24時間でもフルコースイエロー導入へ。2018年のポルシェ独走優勝が契機に
ブランパンGT:元トヨタF1のオリビエ・パニス率いるチームがレクサスRC F GT3でフル参戦へ
WEC:“ハイパーカー規定”参入目指すバイコレスがマシンイメージを公開
WEC:ニスモエンジンを使用するバイコレスが次戦欠場。セブリング参戦台数は34台に
D’station Racingがデンプシー・プロトンと組みル・マン24時間参戦へ。星野が乗車
2019年ル・マン24時間の暫定エントリーリストが発表。第1弾では42台が名を連ねる
ジェンソン・バトンがRJNモータースポーツと共同チーム設立。ホンダNSX GT3でブランパンGT参戦
ニッサン/ニスモ、2019年もGT3をはじめカスタマーレーシング活動を展開
レクサスでGT3参戦のエミール・フレイ・レーシング、2019年はランボルギーニにスイッチ
元F1ドライバーのリオ・ハリアント、2019年のブランパンGTアジアに参戦。フェラーリをドライブ
元トロロッソ・ホンダF1のハートレーがWEC復帰。欠場するジェンソン・バトンの代役務める
WEC:オレカ、ハイパーカー規定下でのプラットフォーム供給に興味。技術的調査を進める
WEC:トヨタ、2019/20年シーズンの参戦を正式発表。TS050ハイブリッドの2台体制維持
トヨタ、ニュル24時間に投入するスープラのドライバー布陣を明らかに。レクサスLCと2台体制構築
FIA、タイプ別に異なる規定を用いる新GT3規則を提案。公認日の前倒しも検討か
インディカーとIMSA併催の第45回ロングビーチGP、アキュラが冠スポンサーに就任
【動画】トヨタTS050ハイブリッドがセブリング初走行。3月開催のWEC第6戦に備える
WEC:トヨタ、未経験のセブリング戦に向けTS050ハイブリッドで事前テストを実施
WEC:アンドレ・ロッテラーがセブリング戦を欠場。2012年からの連続参戦記録途切れる
WEC:いまだ2019/20年の参戦が確定していないBMW、わずか1年で撤退の可能性も
千代勝正、松田次生を擁すKCMG、初参戦のバサースト12時間で2台のGT-Rがダブル完走
水素燃料電池車開発を推進するACO、GreenGTとともに新チーム『H24レーシング』を設立
【動画】劇的な逆転優勝をもう一度。2019バサースト12時間 決勝ハイライト
ラスト20分から2台抜き。912号車ポルシェが歴代最多周回数で逆転優勝/バサースト12時間 決勝
千代&松田組GT-Rが一時トップ走行もトラブル発生。42号車BMWが首位で折り返し/バサースト12時間 決勝6時間後
バサースト12時間:予選首位のアストンマーチンがタイム抹消。18号車GT-Rは9番手に
バサースト12時間:アストンマーチンが圧巻タイムでポール奪取。ニッサンGT-Rはトップ10から決勝へ
バサースト12時間:ポルシェ911 GT3 Rがリヤ大破の大クラッシュ。ドライバーは検査のため病院へ
ル・マン4連覇を逃したフェラーリ、ペース不足に苦しむもクリーンな走りで5位入賞。最善の結果と評価
【正式結果】2026年WEC第3戦ル・マン24時間 決勝
ル・マン初参戦で4番手を走行。ジェネシス首脳陣、GMR-001のペースと完走に「驚いた」
新生イソッタ・フラスキーニの最初の活動が明らかに。将来はWECやIMSAで走る可能性も
可夢偉が語る勝利確信の瞬間とライバルとの最高速差。戦略違いの2台ワンチームで掴んだトヨタ6度目のル・マン24時間制覇
