江間結えまゆい
2026年 / スーパーGT
NGKスパークプラグアンバサダー
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ル・マン/WEC ニュース
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ポルシェが2019年の活動体制発表。ル・マンは4台体制継続、ハートレーがワークス支配下に復帰
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【動画】セブリングで新型シボレー・コルベットがテスト実施。GTE規定の『C8.R』か
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7年ぶり開催のWECセブリング、暫定エントリーリストが発表。複数チームが第3ドライバー起用へ
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WEC：ハイパーカー規定で導入予定のサクセスバラスト、2019／20年からGTEアマクラスで採用へ
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IMSA代表がWECのハイパーカー規定発表に声明。「導入決定には時間が必要」
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WEC：2020／21年導入の“ハイパーカー”技術規定を発表。量産パワートレインの搭載が必須に
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ELMS：最大45kgの重量増に。2019年からGTEクラスにサクセスバラストを導入
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元F1ドライバー、マルドナド擁するドラゴンスピードが2台体制でデイトナ24時間参戦へ
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IMSA：ローゼンクビスト、フォードGTをテストへ。ザナルディもデイトナでBMW M8初走行
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ブランパンGTワールドチャレンジ・アジアはGT3とGT4の混走解消。韓国戦を加え計6戦に
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FIA GTネイションズカップ：第1回大会王者はトルコ代表。イギリス、デンマークを抑えて2連勝
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IMSA：ロイック・デュバル擁するコア・オートスポーツ、2019年はニッサンDPiにスイッチ
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ニッサンDPiで通算4勝挙げたESMがIMSA撤退へ。新スポンサーの確保に難航
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IMSA：ヒュンダイ、2020年のDPi参入は「オプションのひとつ」。将来のル・マン出場も視野に
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2019年からニュルブルクリンク24時間の冠スポンサーがチューリッヒからトタルに
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WEC：トヨタ、初参戦のセブリング戦に向け同地で事前テストの実施を計画
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WEC：ACO、2019年ル・マン24時間のエントリーリストを2回に分けて発表へ
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WEC：カタロニアで初開催の“プロローグ”を1日前倒し。スパ24時間との重複避ける
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デイトナ初参戦決定の小林可夢偉「2017年優勝チームでの北米デビューが楽しみ」
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小林可夢偉＆アロンソが“強豪”WTRからデイトナ24時間参戦へ。チームが正式発表
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アロンソ、小林可夢偉がデイトナ24時間参戦か。2017年王者、WTRに加入との報道
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マクラーレン、新型GTカー『720S GT3』をバーレーンで初公開へ。デビュー戦はアブダビ12時間
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AsLMS第1戦：CARGUY Racingがデビューウイン達成。総合優勝はスピリット・オブ・レース
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WEC上海：“ラストレース”に臨んだ澤圭太「2018年のうっぷんを晴らせると思っただけに悔しさ100倍」
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『TGRF2018』に4万3000人が集う。ル・マン初優勝、WRCタイトル獲得のトヨタ“メモリアルイヤー”祝福
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トヨタの悲願達成した8号車TS050、ル・マン戦った汚れもそのままに富士で凱旋ラン／TGRF2018
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TOYOTA GAZOO Racing、2019年もレクサスLCでニュル24時間へ。「運転を楽しめるクルマに仕上げたい」
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IMSA：ポルシェ、デイトナ24時間のグリッドに5～7台の新型911 GT3 Rが並ぶことを期待
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上海でWEC初表彰台を獲得したジェンソン・バトン「簡単ではなかったがミスなくやり遂げられた」
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笠井崇志、欧州スーパートロフェオの挑戦初年度はクラス3位で終える。来季は日本でも活動!?
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