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ファルケン、今年もニュルブルクリンク24時間に挑戦。強豪3台にタイヤを供給
WEC:ポルシェ、開幕戦に投入するエアロキットの種類を明言せず。トヨタを揺さぶり
元アウディのジャービス、ジャッキー・チェン率いるLMP2チームに加入
WEC:トヨタ、ル・マン24時間への3台目投入は“財政的リスク”抱えての挑戦
“夏の鈴鹿”が2018年からGT3の10時間耐久レースに! SGTの鈴鹿戦は別日程に変更
フォード、セブリング12時間への参戦台数拡大「WECとIMSAでデータ共有する絶好の機会」
北米ホンダ、ピレリ・ワールドチャレンジ参戦『NSX GT3』のカラーを公開
メルセデスDTM離脱のジュンカデラ、強豪AKKA ASPからブランパンGTに参戦
富士スピードウェイ50年の歴史と伝説を目撃せよ。3月12日『FUJI WONDERLAND FES!』開催
WEC:メカクローム、ジネッタLMP1プロジェクトにエンジン供給
WECやスーパーGTなど、富士の主要5レースをお得に楽しめる年間パス“チェカパス”3月2日発売
WEC:ディ・グラッシ、ル・マン挑戦に向けトヨタと交渉か。契約保持するアウディは難色
WEC:ポルシェ、トヨタが合同で走り込み。空力削減もラップタイムの落ち込みはわずかか
セブリング公式テスト、日本勢トップはマツダの7番手。キャデラックが上位独占
INDY:デイトナ制覇のリッキー・テイラー、シボレーの“報酬”でインディカーをテスト
WEC:KERS搭載でLMP1-H参戦可能!? 英国ペリンがカスタマー向けマシンを発表
INDY:スポーツカーの新星デラーニがシュミット・ピーターソンからテスト参加へ
ジャガー所属のアダム・キャロル、フォーミュラE優先で2017年WEC参戦を見送り
IMSA:元フォードのフランキッティがマツダ加入。セブリング12時間参戦へ
WEC:「バイコレスはレース復帰に最適」とクビカ。F1テストドライブに自信
WEC:ブルーニのフェラーリ離脱が正式発表。2017年はポルシェとともに北米へ
ニッサン/ニスモ、今季もグローバルにプロトタイプカー用エンジンを供給
ニッサン/ニスモ、17年のGT3活動概要を発表。千代がブランパンに再挑戦
ジャンカルロ・フィジケラ、自身8度目のル・マン挑戦。今年もフェラーリをドライブへ
ル・マン24時間の常連グリーブスとマーフィー、2018年の復帰参戦を検討
カスペルスキー・フェラーリにカラドとフィジケラ加入。ブランパン耐久に参戦
鈴鹿ファン感謝デーで中嶋一貴と小林可夢偉が激突。ARTAマシンの展示も
マクラーレンの新ディレクター、「我々はル・マンに復帰するべき」
【動画】マツダRT24-P、デイトナ24時間への挑戦
WEC:AFコルセ加入最有力は、マクラーレン若手育成プログラム参加者か
ミシュランとグッドイヤー、2032年までWECへのタイヤ供給契約を延長。“熾烈な入札競争”も
2028年のLMP2新規定で『オレカ09』を使用する3チーム目が決定。実力派TDSレーシングが継続へ
第50回鈴鹿1000kmのエントリーリスト発表。日本、そして海外から楽しみな顔ぶれ28台が揃う
有力3チームが多数派オレカからリジェへ鞍替え決定。2028年新規定でLMP2シェア争いが大きく動く?
IMSAが2027年カレンダーを一部変更「他の主要イベントとの重複」は回避もDTMとバッティング
