森谷花香もりやはなか
2026年 / スーパーGT
auレースアンバサダー
auレースアンバサダー
ル・マン/WEC ニュース
-
タチアナ・カルデロンがフォード・マスタングGT3のサードドライバーに。元NSX陣営からIMSA耐久カップ参戦
-
平川亮のアルピーヌF1テスト就任の背景「彼が自分の実力でつかんだもの」トヨタ／TGR加地氏が経緯を明らかに
-
TEAM UPGARAGEが2025年のGT300参戦体制を発表。メルセデスにスイッチ＆野村勇斗が加入
-
IMSAがデイトナ24時間の最新エントリーリストを発表。M4 GT3エボのドライバーは未定のまま
-
アルピーヌA424、2025年に向けエンジンを改良へ。完全な新規設計は「アドバンテージがない」と否定
-
チーム・マッチーナが2025年のSROジャパンカップに向けてフェラーリ296 GT3を投入
-
住友ゴム、約826億円でグッドイヤーからダンロップの商標権を取得。グローバル展開を加速
-
元NSX GT3乗りの女性ドライバーがフェラーリ296陣営へ移籍「卓越したレベルのプロ意識」に感心
-
ファクトリー契約を外れたジャンマリア・ブルーニ、2025年もポルシェ963でIMSA参戦へ。チームは移籍
-
デイトナ500勝者のシンドリック、NASCARからマスタングGT3に乗り換えロレックス24に代役参戦へ
-
アルピーヌで念願の昇格、珍しい“並行ワークス活動”のグーノン。メルセデスAMGでのレースは縮小へ
-
佐藤万璃音を擁するユナイテッド・マクラーレンの布陣固まる。WRTからラーンとゲラエルが移籍加入
-
Max Racingが2025年に向けて“再始動”へ。SROジャパンカップ参戦を目指し準備を進める
-
「ポルシェでは、もうその選択肢はなかった」ロッテラー、ジェネシス加入の理由を語る。今後の移籍は考えず
-
ついに最古参のベテランも離脱。ウィンケルホックとハーゼがアウディスポーツと袂を分かつ
-
“WECでもっとも悲運だった男”が振り返る2024シーズン「問題がなければ、選手権の首位にいただろう」
-
「グッドスマイルの復帰を願っていた」とメルセデスAMG責任者。3週連続24時間レースには「胸を痛める」
-
一般車進入事案や有名実業家の大クラッシュなどに注目／2024年耐久＆ラリーフォトアクセスランキング
-
26年ぶりにル・マンへ戻るメルセデス。きっかけは新パートナーからの問い合わせ「賭けてみようと思った」
-
リカルド・パトレーゼの息子ロレンツォがデイトナ24時間初挑戦。ル・マン王者含む“オール・イタリア”陣営に加わる
-
【投票企画：WEC＆WRC編】イニD号が大活躍／1000km復活／本番前に骨折etc. あなたが選ぶ2024年衝撃ニュース＆流行語大賞
-
TOYOTA GAZOO Racing、2025年もTGR-DCを通じ若手を育成。中村仁の海外挑戦も明らかに
-
WEC参戦休止のランボルギーニSC63、IMSAでは耐久カップ限定でGTPプログラムを継続
-
【知られざる欧州コースマーシャルの実態（2）】2500人が各国から集うル・マン24時間。厄介な駐車パスと気になる懐事情
-
ルーベンスの息子、エドゥアルド・バリチェロがWECデビュー。アストンマーティンでLMGT3参戦へ
-
WRC王者カッレ・ロバンペラがGT3デビューへ。ドバイ24時間でポルシェ911 GT3 Rをドライブ
-
藤井誠暢が手がけたジェントルマン向けチーム『JBR』がポルシェ911 GT3カップでドバイ24時間参戦へ
-
デイトナ欠場のリシ・コンペティツィオーネがドラゴンスピードを支援。フェラーリから強力助っ人も加わる
-
【知られざる欧州コースマーシャルの実態（1）】国際ライセンスを所有、ドイツ中心に各地で旗を振る。イタリアだけは“特別区”？
-
LMDh開発中のヒョンデ／ジェネシスを「導き、支援する」LMP2チーム。南仏の本拠には“地の利”も
本日のレースクイーン
