森谷花香もりやはなか
2026年 / スーパーGT
auレースアンバサダー
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ル・マン/WEC ニュース
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WEC、ELMSで活躍する木村武史が2024年も盛大にクリスマスパーティを開催
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ベン・キーティングがWEC復帰、小泉洋史は外れる。コルベットZ06 GT3.Rのラインアップ確定
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ケルビン・ファン・デル・リンデ、弟シェルドンが在籍するBMWに加入。2025年はGT3レースを担当へ
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フォーミュラE王者のウェーレインがデイトナデビューへ。すでにポルシェ963でのテストを終える
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「ずっとファンだった」フェラーリに移籍。クビサの僚友となるハンソン、499Pでの「挑戦が楽しみ」
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ジェネシス、将来的なGT3カー開発の可能性を排除せずも「適切な量産車が必要」。当面はLMDhに集中
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住友ゴム、ダンロップとファルケンタイヤの2024年度モータースポーツ活動を報告
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ヴァン・ギス・バーゲンとマクラフランが24時間レースで共闘。キーティングらを加えたドリームチーム結成
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ミシュラン、2029年までWECハイパーカークラスへのタイヤ独占供給契約を延長
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BMW離脱のマルタンがメルセデスAMGのファクトリードライバーに。WECにも出場へ
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GOODSMILE RACING ＆ Team UKYOがスパ24時間＆鈴鹿1000km挑戦を表明。可夢偉も加入
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2025デイトナ24時間のエントリーリストが発表。小林可夢偉、太田格之進、ケイ・コッツォリーノが参戦へ
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【佐藤琢磨インタビュー】太田に続く「海外への夢を」。東奔西走のHRC育成初年度と、自身の2025年
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BMWが2025年LMDhラインアップを発表。新加入のマグヌッセンはWECとIMSAのダブル参戦に
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「SFは、みんな見てますよ」太田格之進が語るIMSAでの“豪華”チームメイト、そして日本との違い
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「旧モデルとの違いを過小評価していた」大改良でリヤウイング装備も苦戦したプジョーの2024年シーズン
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元DTM王者のブルーノ・スペングラー、13年ともにしたBMWを離脱「簡単な決断ではなかった」
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レッドブルF1の椅子取りゲームが耐久レースのドライバー確定に影響か。BMWはコラピント獲得を画策
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佐藤琢磨への“直訴”も結実、海外挑戦の太田格之進が抱く『その先の夢』。LMP2で追加参戦の可能性も
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太田格之進、アキュラARX-06でのデイトナ24時間レース参戦決定。アメリカ挑戦が実現へ
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マキシム・マルタンが計7年所属のBMWを離脱へ。DTMやWECなどで活躍、GT3ではロッシと共闘
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BMW加入のマグヌッセン、2025年1月のデイトナ24時間レースでLMDhデビューへ／IMSA
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デビューから2年足らずで『フェラーリ296 GT3』が100勝達成。節目はワン・ツーで飾る
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【動画】スピンから大激走のブエミが吠えまくる神回「聞こえないよ！ 俺らは何になったんだ？」WEC最終戦の裏側
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セパンで2024-25アジアン・ル・マン・シリーズ開幕。Car GuyがGTクラスを制する
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プロトン、2025年はIMSA・GTPから撤退しWECでのポルシェ963プログラムに集中か
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KONDO RACING、ふたたびニュルブルクリンク24時間へ！ フェラーリ296 GT3で2025年に再挑戦
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ポルシェ、2025年はワークスドライバー枠を縮小へ。ロッテラー、マコウィッキに続き、ブルーニも外れる
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フェラーリ499Pは2勝止まりも“ジョーカー”には満足「努力しなければいけないのは分かっている」
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国内でのタイトル決定と引退報道に感じたこと。渡航で悩ましい空港事情とトラブル【宮田莉朋“三刀流“コラムLAP 11】
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