森谷花香もりやはなか
2026年 / スーパーGT
auレースアンバサダー
auレースアンバサダー
ル・マン/WEC ニュース
-
2025年のELMSエントリーリストが発表。AMG GT3やトヨタエンジンの新型LMP3が登場へ
-
2025年ル・マン24時間は予選方式が変更『ハイパーポール』の進出台数増、2ステージ制を採用へ
-
新規参戦のジェネシスは、ヒョンデのWRCエンジンをV8化して流用へ。経験不足を補う「近道」と強調
-
ケビン・マグヌッセン、BMWのLMDhプログラムでスポーツカー復帰へ。カテゴリーは「後日発表」
-
【WECジェントルマン物語vol.3】難民育ちが果たしたル・マン制覇。“アメリカ版長谷見昌弘”（？）も登場
-
ジェネシス・マグマ・レーシング発進。GMR-001で2026年にはWEC、2027年にはIMSAに参戦へ
-
トヨタのハイパーカーをテストしたマッソン、2025年は日本と欧州の双方でレース参戦を計画か
-
ポルシェと女性ドライバープロジェクト『アイアン・デイムス』が新提携。公式契約ドライバーも誕生
-
シート喪失のロッテラーはそれでもポルシェに残るのか。囁かれるヒョンデ移籍のうわさ
-
フェラーリが劇的追い上げで耐久カップタイトルを奪取。GTWC初開催のジェッダを制したのはウインワードAMG
-
サテライトで健闘のルーキーが“満を持して”のポルシェワークス昇格「すべての集大成。誇りに思う」
-
佐藤万璃音、WECとELMSの並行参戦が決定。LMP2プロ・アマでジャービスと共闘へ
-
メルセデスAMGがGT3界で存在感急拡大。WECに加えELMSにもアイアン・リンクスと組んで参戦へ
-
シルバー昇格という挑戦に前向きなふたりの強力ブロンズ「抗議など一切していない」「今年は進歩した」
-
宮田莉朋所属のクール・レーシングがリブランド、2025年からチーム名称を変更へ
-
チームの控訴でレース結果が取り消しに。勝訴したWRT、GTWCヨーロッパ・スプリントのタイトル獲得
-
元ポルシェのマコウィッキ、アルピーヌ入りが決定。グーノン昇格の一方で、バキシビエールは離脱へ
-
テオ・プルシェールがプジョー9X8陣営に加入、テスト＆開発ドライバーに。「新たなスタートだと思っている」
-
小松礼雄ハース代表とモリゾウの初対面秘話。F1パワーユニット／エンジン開発への興味【トヨタ／TGR加地部長インタビュー／後編】
-
女性チーム『アイアン・デイムス』、デイトナ24時間のラインアップ決定。23歳のスイス人が加入
-
「イライラが和らぐ」とドライバーも支持。IMSA、GTDプロ／GTDをめぐるルール変更を発表
-
F1ハースとの協業で得られる技術的メリット。WECとの違いとパイプライン【トヨタ／TGR加地部長インタビュー／前編】
-
下半身不随のロバート・ウィケンスがIMSA GTDデビューへ。シボレー・コルベットZ06 GT3.Rで5戦に出場
-
5年ぶりにレースウイークに実施へ。IMSA、開幕戦デイトナ24時間の予選スケジュールを変更
-
アウディスポーツ、最後の『R8 LMS GT3』を納車。隆盛をきわめたGT3の一時代に幕
-
ランボルギーニ、WEC不参加は「撤退」ではなく「休止」。LMDhプログラムはIMSAで継続へ
-
NSX GT3が北米主要レースから消滅。レーサーズ・エッジは2025年からアストンマーティンに変更へ
-
2025年ジャパンカップのエントリー受付がスタート。3月にはプレシーズンテストも開催へ
-
佐藤万璃音、2025年もユナイテッド・オートスポーツからWEC世界耐久選手権にフル参戦
-
2025年WEC暫定エントリーリストが発表。ハイパーカーは2社が撤退もLMGT3と同数の18台が参戦
本日のレースクイーン
