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ル・マン/WEC フォト

  • 総合3位でチェッカーを受けたマツダモータースポーツの55号車マツダRT24-P
  • BMWチームRLLの25号車BMW M8 GTE
  • GTLMとGTDクラスのスタート直前の隊列前方で接触は起きた
  • スタート時の接触で負ったダメージをピットで修復するウェザーテック・レーシングの79号車ポルシェ911 RSR
  • デイトナのバンクを走行する55号車マツダRT24-P
  • デイトナ・インターナショナル・スピードウェイを走るマツダRT24-P
  • 優勝車と6.5秒差の総合3位でチェッカーを受けた55号車マツダRT24-P
  • 2021デイトナ24時間レースで3位となったマツダモータースポーツの(左から)オリバー・ジャービス、ハリー・ティンクネル、ジョナサン・ボマリート
  • 2021年、マツダモータースポーツは参戦体制を縮小。1台体制でIMSAウェザーテック・スポーツカー選手権を戦っていく。
  • 総合優勝の表彰を受けるWTRのクルー。左からアルバカーキ、ロッシ、ウェイン・テイラー、カストロネベス、リッキー・テイラー
  • 決勝中のピット滞在時間合計は50分59秒。2位の48号車キャデラックは55分58秒、3位の55号車マツダは57分37秒だった
  • 2021年のデイトナ24時間レースで総合優勝を飾ったウェイン・テイラー・レーシングのアキュラARX-05
  • ふたりだけでポディウムに立つテイラーとキャッツバーグ
  • 2021年のデイトナ24時間レース GTLMクラスで優勝を果たしたコルベット・レーシングの3号車シボレー・コルベットC8.R
  • 10号車アキュラを追い詰めながらも、残り8分でのパンクで後退を余儀なくされたキャデラック・チップ・ガナッシ・レーシングの01号車キャデラックDPi-V.R
  • レース終盤に2度、右リヤタイヤのパンクに見舞われた01号車キャデラックDPi-V.R。写真はスタートから21時間30分過ぎに起きた1回目のパンクでの緊急ピットインの様子
  • 優勝したコニカミノルタ・アキュラARX-05のフィリペ・アルバカーキ
  • 2号車アウディR18 e-トロン・クワトロ(マルセル・ファスラー/アンドレ・ロッテラー/ブノワ・トレルイエ)
  • A.デイビッドソン/N.ラピエール/S.ブエミ組の8号車トヨタTS040ハイブリッド
  • 3位となったA.デイビッドソン/N.ラピエール/S.ブエミ組の8号車トヨタTS040ハイブリッド
  • リタイアとなったT.ベルンハルト/M.ウエーバー/B.ハートレー組の20号車ポルシェ919ハイブリッド
  • 優勝はマルセル・ファスラー/アンドレ・ロッテラー/ブノワ・トレルイエ組2号車アウディR18 e-トロン・クワトロ
  • 車体後部から10mmほど出ている919ハイブリッドのリヤボディを観察するアウディのエンジニア
  • 指で押されたポルシェのリヤボディワークがゆがんだ。
  • トヨタTS040ハイブリッドのリヤウイングのエンドプレートの内側
  • 自身のホームページ内でコラムを記した藤井誠暢
  • アレグラ・モータースポーツ/メルセデスAMG GT3
  • レース中に新型コロナ陽性反応が明らかとなったアントニオ・ガルシア
  • 2021年デイトナ24時間レースで、GTLMクラスのトップチェッカーを受けたコルベット・レーシングの3号車シボレー・コルベットC8.R
  • 優勝したコニカミノルタ・アキュラARX-05の(左から)アレクサンダー・ロッシ、リッキー・テイラー、フィリペ・アルバカーキ、エリオ・カストロネベス
  • ウインワード・レーシングの57号車メルセデスAMG GT3
  • 優勝したコニカミノルタ・アキュラARX-05(ウェイン・テイラー・レーシング)の10号車アキュラARX-05
  • 2021年IMSA WSCC第1戦デイトナ24時間レース 決勝暫定結果
  • コニカミノルタ・アキュラARX-05/アキュラARX-05
  • コニカミノルタ・アキュラARX-05/アキュラARX-05
  • ウインワード・レーシング/メルセデスAMG GT3
  • Eraモータースポーツ/オレカ07
  • BMWチームRLL/BMW M8 GTE
  • コルベット・レーシング/シボレー・コルベットC8.R

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