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ル・マン/WEC フォト

  • 2021年IMSA開幕戦のデイトナ24時間レースでLMP2デビューを果たしたクビサ
  • 2月12日付けで発表されたELMSの年間エントリーリスト
  • 2021年限りでIMSAから撤退するマツダのDPiマシン、RT24-P
  • ジョン・ハーツホーン
  • アストンマーティン・ワークスドライバーのロス・ガン
  • オリー・ハンコック
  • TFスポーツのアストンマーティン・バンテージAMR 2019-20WEC第6戦スパ・フランコルシャン
  • 2019年に開催されたモースポフェスSUZUKAの様子
  • WEC 2021年シーズンに参戦するグリッケンハウス007 LMH
  • グリッケンハウス007 LMHはノンハイブリッドカー。3.5リットルV8ツインターボエンジンを搭載する。
  • 2021年はIMSAウェザーテック・スポーツカー選手権のDPiクラスに、チップ・ガナッシのキャデラックDPi-V.Rでフル参戦するマグヌッセン
  • プジョースポールが2020年9月に発表したル・マン・ハイパーカーのイメージ
  • バッサー・サリバン・レーシングの14号車レクサスRC F GT3
  • マグナス・ウィズ・アークエンジェルの44号車アキュラNSX GT3 Evo
  • マグナス・ウィズ・アークエンジェルの44号車アキュラNSX GT3 Evo(右)と、ポール・ミラー・レーシングの1号車ランボルギーニ・ウラカンGT3 Evo(左)
  • 予選レースで2位となり、決勝2番手グリッドを得ていた55号車マツダだったが、電気系トラブルによってスタートできず最後尾からレースを開始することになった。
  • マツダモータースポーツの55号車マツダRT24-P
  • ジャン-エリック・ベルニュ
  • リザーブ兼シミュレータードライバーに起用されたジェームス・ロシター
  • グスタボ・メネゼス
  • ケビン・マグヌッセン
  • ロイック・デュバル
  • ミケル・イェンセン
  • ポール・ディ・レスタ
  • プジョー・スポールが発表した2022年のWEC世界耐久選手権LMHドライバーライナップ
  • トヨタLMP1を前年で降り、KCMGからのエントリーとなった2015年にLMP2クラスでの自身のル・マン初優勝を達成
  • 2019/20シーズンはクール・レーシングからWECのLMP2クラスにエントリーしていたラピエール
  • トヨタが3台体制を採った2017年のスパとル・マンで、LMP1にスポット参戦したラピエール
  • アルピーヌからノンハイブリッドLMP1マシンでWECのハイパーカークラスに参戦するニコラ・ラピエール
  • 今季から、レーシングスーツのデザインも一新されている
  • 開幕まで2カ月というところで、ようやく新型LMHマシンを初ドライブした中嶋一貴
  • 2月上旬に3度目のテストが行なわれたトヨタの新型ル・マン・ハイパーカー、GR010ハイブリッド
  • 表彰式で優勝記念のロレックスを掲げる10号車のクルー
  • 夜明けから10号車は、カストロネベス→ロッシ→アルバカーキ→テイラー→アルバカーキとつないでフィニッシュを目指した
  • 1月の北半球の夜は長い。その夜の間じゅうも、ミスのできないプレッシャーと戦っていた
  • レース前週に行なわれた公式テストでは、キャデラックに対抗できる速さを見せられていなかった
  • スタート前のセレモニーに臨む10号車アキュラARX-05とそのドライバーたち
  • 2020年のル・マン24時間レース、前年に引き続きデモ走行を行なったLMPH2G

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    「クラッシュぎりぎり」のタイヤ脱落と「人生最長」のイエロー。2度目のデイトナで太田格之進が高めた“ドライバーとしての質”

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    01-26
  3. ポルシェ963

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    19時間前

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