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ル・マン/WEC フォト

  • ミケル・イェンセン
  • ポール・ディ・レスタ
  • プジョー・スポールが発表した2022年のWEC世界耐久選手権LMHドライバーライナップ
  • トヨタLMP1を前年で降り、KCMGからのエントリーとなった2015年にLMP2クラスでの自身のル・マン初優勝を達成
  • 2019/20シーズンはクール・レーシングからWECのLMP2クラスにエントリーしていたラピエール
  • トヨタが3台体制を採った2017年のスパとル・マンで、LMP1にスポット参戦したラピエール
  • アルピーヌからノンハイブリッドLMP1マシンでWECのハイパーカークラスに参戦するニコラ・ラピエール
  • 今季から、レーシングスーツのデザインも一新されている
  • 開幕まで2カ月というところで、ようやく新型LMHマシンを初ドライブした中嶋一貴
  • 2月上旬に3度目のテストが行なわれたトヨタの新型ル・マン・ハイパーカー、GR010ハイブリッド
  • 表彰式で優勝記念のロレックスを掲げる10号車のクルー
  • 夜明けから10号車は、カストロネベス→ロッシ→アルバカーキ→テイラー→アルバカーキとつないでフィニッシュを目指した
  • 1月の北半球の夜は長い。その夜の間じゅうも、ミスのできないプレッシャーと戦っていた
  • レース前週に行なわれた公式テストでは、キャデラックに対抗できる速さを見せられていなかった
  • スタート前のセレモニーに臨む10号車アキュラARX-05とそのドライバーたち
  • 2020年のル・マン24時間レース、前年に引き続きデモ走行を行なったLMPH2G
  • GTLMクラスの終了に伴い、IMSAでの将来が注目されるシボレー・コルベット
  • IMSA開幕戦のデイトナ24時間レースにエントリーしたポルシェ911 RSR(先頭/GTLMクラス)と、911 GT3 R(後列/GTDクラス)
  • 2021デイトナ24時間レースで3位となった55号車マツダRT24-P
  • マツダモータースポーツの55号車マツダRT24-P
  • マツダモータースポーツは2021年、1台体制でIMSAウェザーテック・スポーツカー選手権に参戦している
  • 55号車マツダRT24-Pのリヤセクション 2021IMSA公式テスト”ロア”
  • 決勝仕様のデカールをまとうレクサスのペースカー
  • デイトナ24時間のGTDクラス、NSX GT3の参戦は44号車の1台のみだった
  • レース序盤に好走を見せていたレクサスRC F GT3勢
  • Eraモータースポーツは6歳の男の子がデザインしたカラーリングでデイトナ24時間を戦った
  • 僚友の3号車に続き2位でフィニッシュした4号車シボレー・コルベット
  • チップ・ガナッシ・レーシングの01号車キャデラック
  • スタート前セレモニーでの48号車陣営。左からジョンソン、マイク・ロッケンフェラー、小林可夢偉、シモン・パジェノー
  • 総合優勝の表彰式の様子
  • スコット・ディクソン、ケビン・マグヌッセン、ランガー・バン・デル・ザンデというトリオでデイトナ24時間に挑んだチップ・ガナッシ・レーシング
  • 3位となった55号車マツダRT24-Pと、2位でフィニッシュした48号車キャデラックDPi-V.R
  • ピット作業中のマツダRT24-P
  • 総合3位でチェッカーを受けたマツダモータースポーツの55号車マツダRT24-P
  • BMWチームRLLの25号車BMW M8 GTE
  • GTLMとGTDクラスのスタート直前の隊列前方で接触は起きた
  • スタート時の接触で負ったダメージをピットで修復するウェザーテック・レーシングの79号車ポルシェ911 RSR
  • デイトナのバンクを走行する55号車マツダRT24-P
  • デイトナ・インターナショナル・スピードウェイを走るマツダRT24-P

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