ニッサン　2024スーパーGT第4戦富士　レースレポート

安定した速さを発揮し＃12 MARELLI IMPUL Zが5位入賞
GT300クラスでは＃56 リアライズ日産メカニックチャレンジ GT-Rが3位表彰台

SUPER GT 2024第4戦レースレポート

8月4日　富士スピードウェイ（静岡県）

　2024年スーパーGTシリーズ第4戦が富士スピードウェイで開催され、4台のニッサンZニスモGT500が真夏の350kmレースに挑みました。酷暑のなか、激しいポジション争いの末、順位を上げた＃12 MARELLI IMPUL Z（平峰一貴／ベルトラン・バゲット）が5位入賞を果たし、ニッサンZニスモGT500勢は4台全車が完走しました。また、GT300クラスでは、＃56 リアライズ日産メカニックチャレンジ GT-Rが3位表彰台を獲得しました。

【GT500】

　ニッサン／ニスモ陣営にとって富士スピードウェイは、第2戦でワン・ツー・フィニッシュを決めた良い印象のコースであり、シーズン2勝目を目指して第4戦に挑みました。前戦までの結果により＃3 Niterra MOTUL Z（高星明誠／三宅淳詞）には60kg、＃23 MOTUL AUTECH Z（千代勝正／ロニー・クインタレッリ）は46kg、＃12 MARELLI IMPUL Zは26kg、＃24 リアライズコーポレーションADVAN Z（松田次生／名取鉄平）は4kgのサクセスウエイトが搭載されました。なお、規定によりサクセスウエイトが50kgを超えた場合、燃料流量リストリクターを一段階絞り、ウエイトは17kg減らすことができるため＃3 Zの搭載ウエイトは43kgとなっています。

■予選：＃12 Zが6番手、＃24 Zが7番手グリッドを獲得

　8月3日、真夏の日差しとなり気温33度、路面温度55度のコンディションのもと、午後3時3分からGT500クラス予選Q1がスタートしました。

　僅差のなか＃12 Zの平峰が1分28秒316で4番手、＃24 Zの松田が8番手、＃23 Zクインタレッリが11番手、＃3 Zの高星が13番手でQ1を終えました。ニッサン／ニスモ陣営はこれまで同様Q1でのタイヤの消耗を抑える作戦を採りましたが、＃23 Zは午前中の公式練習中にマイナートラブルが発生し充分な走行ができず、＃3 Zはサクセスウエイトによる影響が大きく、思うようにタイムの伸びない予選となってしまいました。

　15時59分からスタートしたQ2では、＃24 Zの名取が1分28秒612とQ2の5番手タイムをマーク。＃12 Zのバゲットは8番手、＃3 Zの三宅はQ1のタイムを上まわり9番手、＃23 Zの千代は11番手にとどまります。Q1とQ2のベストタイム合算による予選順位は＃12 Zが6番手、＃24 Zが7番手となり、＃23 Zが11番手、＃3 Zが12番手から決勝での巻き返しを狙い、翌日の350kmレースに挑みました。

■決勝：6番手スタートの＃12 MARELLI IMPUL Zが5位入賞

　8月4日の決勝日も猛暑が続き、スタート時の14時30分、気温35度、路面温度56度の過酷な状況のもと、2周のフォーメーションラップが開始されました。好スタートを見せた＃12 Zのバゲットはポジションをひとつ上げて5番手となります。7番手スタートの＃24松田、＃23 Zクインタレッリはひとつ順位を落とし8番手、12番手。＃3 Zの三宅は後続に先行され15番手で1周目を終えました。

　各車非常に接近した争いとなりますが、順位としては膠着状態でレース序盤は進み、13周目に激しいポジション争いのなか＃12 Zは第1コーナーから第2コーナーにかけて後続に先行を許し、6番手にポジションを落としました。接近した争いを続けていた＃23 Zは18周目と20周目に後続にパスされ14番手となっています。

　レース中盤、勝負どころとなるピットインのタイミングを迎え、29周を終えてGT500クラスで最初に＃3 Zがピットインしました。31周を終えて＃24 Zが、32周を終えて＃23 Zが、35周を終えて＃12 Zがピットイン。GT500クラスの全車がピットインを終えた41周目の順位は、＃12 Z平峰が7番手、＃24 Z名取が8番手、＃3 Z高星が12番手、＃23 Z千代が14番手となり、レースは後半戦となりました。

　それぞれ接近したポジション争いが展開されましたが、オーバーテイクはなかなか難しいまま周回を重ねます。＃12 Zは49周目に前車をパスして6番手に浮上。その後も前との差を徐々に詰め、レース終盤の68周目に第1コーナーでオーバーテイクを決めて5番手にポジションを上げました。

　入賞圏内を走行していた＃24 Zは、レース終盤の62周目にタイヤのトラブルで予定外のピットインを喫し、順位を大きく落としました。また、トラブルもなく安定した走行を続けた＃23 Zと＃3 Zですが、順位を押し上げることはできず、77周のレースを走り切りました。レース後半に追い上げを見せた＃12 Zは5位となり、連続入賞。＃3 Zが12位、＃23 Zが13位、＃24 Zが14位で完走を果たしています。

　ニッサン／ニスモ陣営にとって課題が見えたレースとなりましたが、4戦を走り切ったことで得たデータを基に後半戦に向けて準備を進め、ニッサンZニスモGT500の今季2勝目、そしてタイトル奪取を目指して第5戦鈴鹿に挑みます。

●平峰一貴（＃12 MARELLI IMPUL Z）

「公式練習でのペースは悪くなかったのですが、ライバルが強かったなという感じです。悔しいところですが、今回ダメだったところをしっかりみんなで見直して、次に向けて準備したいと思います。まだ燃料リストリクターも入っていませんから、鈴鹿ではしっかりと勝ちにいきます」

●ベルトラン・バゲット（＃12 MARELLI IMPUL Z）

「難しいレースでした。スタートは良く、クルマのバランスも良かったのですが、レースペースを上げられませんでした。2台を抜いて5番手に復帰したカズキはいい仕事をしたと思います。次戦の鈴鹿では、これまでもいい走りをしてきましたから、より強くなって戻ってきたいと思います」

【GT300】

　GT300クラスには4台のニッサンGT-RニスモGT3と、1台のGTA GT300規則のフェアレディZが参戦しました。予選6番手からスタートした＃56 リアライズ日産メカニックチャレンジ GT-R（佐々木大樹／ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ）が3位表彰台を獲得しました。また、＃11 GAINER TANAX Z（富田竜一郎／石川京侍）は今大会で10位に入賞、初ポイントを獲得しました。